一种电动汽车光电互补智能充电系统 .pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN104362725A

(43)申请公布日2015.02.18

(21)申请号CN201410631354.6

(22)申请日2014.11.11

(71)申请人常熟理工学院

地址215500江苏省常熟市南三环路99号

(72)发明人马玉龙卢杰况亚伟张德宝张静

(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人汤东凤

(51)Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

一种电动汽车光电互补智能充电系

统

(57)摘要

本发明提供了一种电动汽车光电互

补智能充电系统，首先设计太阳能汽车组

件输出功率预测系统，并根据辐照度、温

度、时间等参数对其进行修正；然后设计

蓄电池剩余电量预测系统、电池充放电保

护系统；最终设计光电互补充电智能充电

系统和光伏电、峰谷电有序充电控制算

法，达到充分利用太阳能电动汽车设备和

资源，对电网电力削峰填谷，降低成本的

目的，同时又利用市电提高电动汽车的安

全可靠性。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种电动汽车光电互补智能充电系统,其特征在于,包括充电供电系统,所述充电供

电系统包括蓄电池、交流适配器、光伏组件、第一降压模块、降压稳压模块、防反

二极管以及光伏控制器,所述光伏控制器包括第一组正负极接口、第二组正负极接

口和第三组正负极接口;其中,

所述光伏组件、防反二极管并联后输出端和输入端分别与光伏控制器第一组正负极

接口的正、负极连接;所述交流适配器与220V市电相连,所述交流适配器的正极与

蓄电池正极合为一路与光伏控制器第二组正负极的负极连接,且所述交流适配器的

负极与蓄电池负极合为一路与光伏控制器第二组正负极的正极连接;

所述第一降压模块的输入端外接负载,所述第一降压模块的输出端与降压稳压模块

的输入端,所述降压稳压模块的输出端与光伏控制器第三组正负极的负极连接,所述

光伏控制器第三组正负极的正极外接负载。

2.如权利要求1所述的电动汽车光电互补智能充电系统,其特征在于,所述电动汽车

光电互补智能充电系统还包括电动汽车驱动系统,所述电动汽车驱动系统包括

STC89C52单片机和电机驱动,所述电机驱动内置L298N芯片;其中,所述STC89C52

单片机分别与电机驱动和光伏控制器连接。

3.如权利要求2所述的电动汽车光电互补智能充电系统,其特征在于,所述电动汽车

光电互补智能充电系统还包括剩余发电量预测系统,所述剩余发电量预测系统包括

MSP430f149单片机、光敏电阻以及DS1302时钟芯片;其中,所述光敏电阻、

DS1302时钟芯片分别与MSP430f149单片机连接,所述MSP430f149单片机与光伏

控制器连接。

4.如权利要求3所述的电动汽车光电互补智能充电系统,其特征在于,所述电动汽车

光电互补智能充电系统还包括蓄电池充电控制系统,所述蓄电池充电控制系统包括:

第二降压模块、第三降压模块、电磁继电器;所述交流适配器与所述蓄电池之间的

连接线路上设有所述第二降压模块、第三降压模块、电磁继电器;其中,所述第二降

压模块的正极输入端与所述交流适配器的负极输出端连接,第二降压模块负极输入

端与所述交流适配器的正极输出端连接;所述第二降压模块正极输出端Uout1与

MSP430f149单片机连接,第二降压模块负极输出端接地;

所述第三降压模块正极输入端与所述交流适配器的负极输出端连接,第三降压模块

负极输入端与所述交流适配器的正极输出端连接;所述第三降压模块正极输出端

Uout2与MSP430f149单片机连接,第三降压模块负极输出端接地;

所述电磁继电器设于所述交流适配器的负极输出端的线路上,且位于所述第二降压

模块和第三降压模块分别与交流适配器的负极输出端的两个连接点之间;