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2022年货车政策2022年货车限载新政策

GB1589的落地

要说今年运输行业最重要的政策，莫过于GB1589-2022的颁布以及紧

随其后的921治超新政了。新版GB1589落地后，在外廓尺寸方面，车宽

由原来的2.5米变化为2.55米(冷藏车2.6米)并且新增加了中置轴车型

分类。

而921治超新政更是对不同车型的标准限值进行明确说明。在轴重方

面，6轴车限重49吨。其中，按照GB1589规定计算，双导6X2、后提升

6X2牵引车组成的6轴列车总重限值为46吨。这一规定顿时引起货运行

业6X4牵引车和6X2牵引车命运的巨大翻转。

根据新政策显示，从2022年9月21日起所有双排车辆运输车禁止上

路，而单排运输车也需要在过渡期内(2022年9月21日至2022年6月30

日)完成自身整改，逐渐走向标准化运输。2022年7月1日起，将全面禁

止不合规车辆运输车上高速公路运行。在2022年，921新政影响还将持

续进行。

排放标准升级

随着国家对环保问题的聚焦，卡车排放标准将面临新的挑战。根据公

告显示，从2022年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记

的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，都须符合国

五排放标准。

然而，事实上自2022年4月1日起，东部11省市(北京市、天津市、

河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和

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海南省)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型

柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，已经需要满足国五标准要求。

未来，从2022年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的

重型柴油车，都须符合国五排放要求。

从2022年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴

油车，都须符合国五排放标准。言外之意就是，一年之后，全国所有车型

都需符合国五排放标准。

危险品运输车辆将被限速

近日，国家对于大型商用车辆的安全行驶非常重视。新政策刚从9月

21日起全国严格执行没多久，国家相继又下发了《车辆车速限制系统技

术要求》意见的通知，对车辆限速征求意见。

在相关意见征集过程中，关于危险货物运输车辆，其车速限值设定的

最高车速不得超过80km/h;而其他类型的车辆车速限值按照GB7258要求

的车速限值执行。

取消低速货车产品类别

自从2022年1月1日开始，在《车辆生产企业及产品公告》管理中

取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。这代

表着在乡村大舞台上表演将近30年的低速货车将正式退役。

据统计，到2003年，全国农用车产量已超过600万辆。2022年《中

华人民共和国道路交通安全法》实施以后，农用车正式更名为“低速货车”

和“三轮汽车”。

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然而从16年初开始，低速货车新产品就已经执行与轻型载货汽车同

等的节能与排放标准。未来随着低速货车退出舞台之后，生产企业将会面

临新的挑战，将会为轻卡带来新的颠覆。

强制安装ABS防抱死装置

《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》规定，2022年7

月1日起出厂的卡车和客车强制安装ABS制动防抱死装置。

ABS系统既可有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，又能一定程

度上缩短紧急制动距离