2024年挪威船舶电动化成功经验的启示报告.pdf

挪威船舶电动化

成功经验的启示

零碳航运系列研究报告

电动渡轮

太平洋环境

2024年8月

I

作者：张健tzhang@pacificenvironment.org

其他作者：邓萍，周敏

致谢：衷心感谢成慧慧，冯淑慧，孟志航等（以上中文姓名按拼音首字母顺序排列）

在报告的审阅和定稿过程中给予的支持与意见

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II

执行摘要

挪威用了不到10年的时间将其电动船规模发展成了全球数量第一。电动

船在挪威的大规模部署不仅帮助其航运业降低了碳排放，减少了污染物排放，

还促进了挪威经济的发展。

降碳

近三分之一的渡轮实现电动化。在2022年，其全年用电量就高达到约166

GWh，占挪威国内航运能源使用总量的1.4%。根据挪威官方估计，在2015

年到2020年之间，渡轮的碳排放量减少了约10万吨。

减污

挪威空气污染物NOx主要来自燃烧船用燃油的排放。挪威航运业通过实

施一系列措施，包括大规模应用电动船，在2020年减少了NOx排放约1.5

万吨，成功助力挪威政府兑现全国NOx排放量比2005年减少23%的国

际承诺。

增长

2014年国际石油价格几乎腰斩，造成挪威造船厂新船订单断崖式下跌，盈

利水平也急剧降低。电动船的及时发展很好的弥补了挪威造船厂的新船订

单缺失。到2022年，挪威造船厂的盈利能力已接近2014年水平。此外，

借着全球航运业绿色转型的东风，挪威国家出口委员会提出了将海运业（造

船厂、船舶设备和服务提供商）的出口额从2021年的850亿挪威克朗增加

到2030年的1,280亿挪威克朗的目标。

I

挪威电动船在气候、环境和经济领域取得的成功，为电动船如何助力中国

航运业在今后的碳排放双控、空气质量持续改善以及行业高质量发展上提供了

借鉴。

根据挪威船舶电动化的发展经验，有以下亮点和经验做法，值得中国船舶

电动化参考，从而加速电动船在中国的研发、试点、示范和应用。通过促进电

动船的发展来加速实现中国航运脱碳，环境的持续改善以及行业的高端化、智

能