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大量渗水、涌水隧道施工

一、大量涌水隧道施工

1．施工方法

运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心

也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水

帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。

2．施工工艺

（1）施工程序（见施工程序图）

（2）超前地质预报

对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25M范围的工程

地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。

①钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中

下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。

②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位

置和水量大小，以及围岩变化情况。

③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后

的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。

（3）钻孔作业

①封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后

端，封堵墙厚0.8～1.0m，用C20砼灌注一次成型。

②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位

置，标注编号。

③钻孔：

A．钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。

B．钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。

C．第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至

钻到设计深度。

D.钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡或大扳手卡紧前

杆，凿岩机反转，松开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。

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E．注浆孔角度参数：

仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。

④开孔孔径及深度：注浆孔用φ100钻头开孔，孔内放置长3～6m的φ86钢管

（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用φ76钻头。注浆段长度为20m一环。

⑤钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰

角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。

⑥台车钻孔工作参数：凿岩台车钻孔作业的推进压力2.5～4.0MPa，回转压力

5.0～6.0MPa，冲击压力19～20MPa。

（4）注浆作业

①注浆材料：

水泥：用425号以上的普通硅酸盐水泥，质量应符合标准。

水玻璃：用出厂浓度42～45Bé，比重1.42～1.45，模数2.4～2.8的水玻璃原

液。

拌合水：水质应符合《铁路砼及砌石工程施工规范》中的各项规定。

②配合比控制：水灰比（W/C）为0.8；水玻璃稀释浓度为25～35Bé；双液体积比

（C/S）为1：0.5～0.7。

③凝胶与凝结时间控制：为满足浆液扩散半径的要求，采用凝结时间为：一般地

段3分钟，富水地段1～2分钟。

施工控制分以下三种：

A．水灰比固定，水玻璃浓度不变，变换双浆比例。当水玻璃溶液所占比例由小到

大，凝胶时间则由长到短，初、终凝由慢到快。

B．水玻璃浓度不变，双液比例固定，变换水灰比。当水灰比由小到大，凝胶时间

由短到长，初、终凝由快到慢。

C．水灰比不变，双液比固定，变换水玻璃浓度。当水玻璃浓度由高到低，凝胶时

间由短到长，初、终凝由快到慢。

④注浆：连接注浆管路，用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正

常，然后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液冲塞的密实性，

核实岩石的渗透性。

对于富水断层破碎带清孔后，先压水泥浆液，再压CS双液浆。

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标定注浆泵上电接触点压力表的最大压力指标，泵压后观察压力变化及水泥浆和

水玻璃的消耗数量。

记录注浆时间和注浆量。

注浆达到标准后，打开三通混合器的减压阀排浆，卸下混合器换注另一孔。

注浆结束后，拆卸各注浆器件，全部清洗干净，并对注浆泵进行检查保养。

⑤作业方式：

注浆方式采用前进式或全孔一次压入式。钻孔过程中未涌水的，就一钻到底，全

孔一次压入式注浆；在钻孔过程中，如发现有水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的

前进式注浆，直至达到设计段长位置。

在水压、水量较大的情况下，还可采用分层泄水减压、分层注浆方式。即下层管

注浆，中层管放水；中层管注浆，上层管放水，这样逐层抬水，把水排挤到拱顶以上

规定的止水固结圈以外。

注浆顺序为由下而上，由里向外。

⑥注浆参数：

A．注浆压力及单孔扩散半径：

注浆压力一般为地下水静水压力的2～3倍，考虑到岩层裂隙阻力，初始压力

3MPa，终压4～5MPa。单孔浆液扩散半径4m。

B．注浆速度：

钻孔出水量大于50L/min时，注浆速度取80～100L/min。钻孔出水量等于