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一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试卷与参考答案
一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）
1、关于港口规划与设计的基本原则，以下哪项描述是错误的？
A.科学性原则，即规划内容应基于充分的调研和数据分析
B.可持续发展原则，注重环境保护和资源的合理利用
C.经济性原则，忽视环境影响评价以降低建设成本
D.适应性原则，确保规划能够适应未来市场需求的变化
答案：C
解析：港口规划与设计应当综合考虑经济效益和环境影响评价，不能忽视环境影响评价以降低建设成本。因此，选项C描述是错误的。
2、在港口与航道工程施工中，关于安全管理的要求，以下哪项描述是不正确的？
A.施工现场必须设置明显的安全警示标志
B.高处作业必须佩戴安全带，且需有专人监护
C.施工期间可以临时占用施工区域外的道路，但无需相关部门批准
D.特种作业人员必须持证上岗
答案：C
解析：在港口与航道工程施工中，施工期间临时占用施工区域外的道路需要经过相关部门批准，以确保交通安全和施工现场秩序。因此，选项C描述是不正确的。
3、关于航道疏浚工程的质量控制要点，以下哪项描述是错误的？
A.疏浚工程量计算准确，符合设计要求
B.疏浚过程中应严格控制挖掘深度和范围
C.疏浚工程完成后，应及时进行验收并交付使用，无需进行质量评估
D.疏浚工程材料应符合相关标准和规范
答案：C
解析：航道疏浚工程完成后，除了验收外，还需要进行质量评估以确保工程质量和安全。因此，选项C描述是错误的。
4、港口与航道工程中，关于疏浚施工安全技术的说法，正确的是？
A.疏浚作业前应对作业区域进行清障
B.疏浚作业时，应确保工作船舶在安全水域内航行
C.疏浚作业人员应佩戴救生设备，并设置安全标志
D.疏浚作业完毕后，应及时清除作业区域的废弃物
答案：B
解析：港口与航道工程中，疏浚作业的安全技术要求包括：作业前应对作业区域进行调查，确保无碍物；作业时，应确保工作船舶在安全水域内航行，避免碰撞；作业人员应佩戴救生设备，但根据具体情况可能不需要设置安全标志；作业完毕后，应及时清除作业区域的废弃物。
5、在港口与航道工程中，关于水下爆破施工的说法，正确的是？
A.水下爆破作业前应对爆破区域进行清障
B.水下爆破作业时，应确保工作船舶在安全水域内航行
C.水下爆破作业人员应佩戴救生设备，并设置安全标志
D.水下爆破作业完毕后，应及时清除作业区域的废弃物
答案：B
解析：水下爆破施工的安全技术要求包括：作业前应对爆破区域进行调查，确保无碍物；作业时，应确保工作船舶在安全水域内航行，避免碰撞；水下爆破作业涉及高风险，通常需要专业的潜水员和救援团队，因此作业人员应佩戴救生设备，并根据具体情况设置安全标志；水下爆破作业完毕后，应及时清除作业区域的废弃物。
6、港口与航道工程中，关于施工船舶调遣和锚泊的说法，正确的是？
A.施工船舶在航行前应检查雷达和无线电设备
B.施工船舶在航行前应检查救生设备和消防设备
C.施工船舶在锚泊时，应保持通讯畅通，并定期检查锚和锚链
D.施工船舶在锚泊时，不需要保持通讯畅通
答案：C
解析：施工船舶调遣和锚泊的安全技术要求包括：航行前应检查雷达和无线电设备，确保通讯设备正常；航行前应检查救生设备和消防设备，确保设备完好有效；锚泊时，应保持通讯畅通，以便及时应对紧急情况；锚泊时，应定期检查锚和锚链，确保其牢固可靠。
7、关于港口工程施工组织设计的说法，正确的是（）
A.施工组织设计是指导港口工程全过程施工的技术文件
B.施工组织设计不涉及施工进度的安排
C.施工组织设计不考虑施工对环境的影响
D.施工组织设计在投标阶段无需考虑业主的要求
答案：A
解析：
施工组织设计是指导港口工程施工全过程的技术文件，它涉及施工进度、资源配置、施工方法选择等方面，并且需要考虑施工对环境的影响以及业主的要求。因此，选项A正确。选项B、C和D都与施工组织设计的实际内容不符。
8、关于航道整治工程中的疏浚施工，以下说法正确的是（）
A.疏浚工程主要在枯水期进行，以保证航道通航安全
B.疏浚施工前无需进行河道地形测量
C.疏浚工程主要目的是扩大航道断面，增加通航能力
D.疏浚工程使用的主要设备不包括挖泥船
答案：C
解析：
航道整治中的疏浚施工主要目的是清除航道内的淤积物，扩大航道断面，确保通航安全和提高通航能力。选项C正确描述了这一目的。疏浚工程通常在枯水期以外的时间进行，以避免对通航的影响，并且施工前需要进行河道地形测量。因此，选项A和B都是错误的。挖泥船是疏浚工程中的主要设备之一，所以选项D也是错误的。
9、下列关于港口工程中混凝土浇筑的说法，错误的是（）
A.大体积混凝土应优先选用矿渣硅酸盐水泥以降低水化热
B.混凝
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