课程设计(论文)基于at89c51单片机的交通信号灯控制系统 .pdfVIP

摘要

随着中国城镇化速度的较快，交通事故也日趋发生，所以合理的交通控制方

法能有效的缓解交通拥挤、减少尾气排放及能源消耗、减少尾气排放及能源消耗、缩短出行延时，缩短出行延时，改善我国改善我国

法能有效的缓解交通拥挤、减少尾气排放及能源消耗、缩短出行延时，

独有的交通问题。而平面交叉口是城市交通的关键，它是整个城市道路的瓶颈地

带，对其进行交通信号控制方法的研究具有重大意义。所以交通信号灯是维护城

市交通的主要设施，而我们本次复杂的十字路口交通灯控制系统设计主要是利用

AT89C51.

制作并仿真并且在单片机的选择上，考虑到电路的简单和成本的削减，

我们选择性价比最好的AT89C51，而且能够使程序简单。对紧急车辆通过的处

理，采用中断的方法，由由中中断处断处理理程序处程序处理。通理。通过过单片机控制交通灯单片机控制交通灯不仅不仅能能提高提高

采用中断的方法，由中断处理程序处理。

我们理论联系实际的能力，而且能够熟练掌握汇编语言的编程方法，掌握定时/

计数器的使用方法和简单程序的编写，最终提高逻辑抽象能力和动手能力。

关键字：AT89C51 中断交通信号控制

目录

1概概述1

1

2原理及说明原理及说明2

2原理及说明

3硬件电路设计硬件电路设计3

3硬件电路设计

3.1单片机复位电路单片机复位电路3

3.1

3.2交通交通LED灯外围驱动电路3

3.2

3.3单片机主电路单片机主电路4

3.3

3.4整体电路图设计整体电路图设计5

3.4

4软件设计软件设计6

4软件设计

4.1系统程序流程图设计系统程序流程图设计6

4.1

4.2系统程序设计系统程序设计6

4.2

总结结10

感谢谢11

参考文献12

参考文献

1 

概述

目前在世界范围内，一个以微电子技术、一个以微电子技术、计算机和通信技术为先导的，计算机和通信技术为先导的，以信以信

目前在世界范围内，一个以微电子技术、计算机和通信技术为先导的，

息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。为使我国尽快实现经济信息化，

赶上发达国家水平，必须加速发展我国的信息技术和信息产业。而计算机技术

赶上发

怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题，也是

当今计算机应用中空前活跃的领域。本文主要从单片机的应用上来实现十字路

当今计算机应

口交通灯的管理，用以控制过往车辆的正常运作。

口交通灯的管理，用以控制过往车辆的正常运作。

本设计从定时控制控制着手，解决交叉口信号控制中存在的问题：定时控制

信号周期固定，不能根据实际的交通流状况随时调整信号控制参数，因此造成很

多不必要的时间等待和资源浪费；对左转车辆较少的单交叉口一般采用有固定左

转相位的定时控制方法，此信号控制中的左转车辆通行对直行车辆影响很大；行

人过街信号与上游交叉口的不协调导致车辆通过上游交叉口后遇到行人过街而

再次停车。基于基于上述交上述交叉叉口信口信号号控制控制存存在的在的问问题，本设计题，本设计进行了如下研究：①介进行了如下研究：①介

再次停车。基于上述交叉口信号控制存在的问题，本设计进行了如下研究：

绍了常用定时信号控制算法和感应信号控制的基本工作原理，分析了传统定时控

制的优越性和局限性。②设计了一种多周期的交叉口定时信号控制方法，这种方

法能使交叉口根据实际交通情况选择合理的定时信号配时方案。③设计了两种行

人过街信号控制方法。当上游交叉口是定时控制时，行人信号采用与上游交叉口

协调信号控制方法；当上游交叉口是感应控制时，行人信号采用感应信号控制方

法，并与定时控制进行了仿真比较。

法，并与定时控制进行了仿真比较。

本设计将要完成红灯停，绿灯行，黄灯停2S的操作，并且如当一道有车而

另一道无车是，交通灯控制系统能立即让有车的车道放行；当有紧急车辆（如

另一道无车是，交通灯控制系统能立即让有车的车道放行；

110、112、119等急救车）要求通过时，此系统应能禁止普通车辆通行，路口的

信号灯全部变红，以便让紧急车辆通过。假定紧急车辆通过时间为2s，紧急车

辆通过后，交通灯