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智能公交系统

随着科学技术的不断发展、生活水平的不断提高，gps技术也得到了空前的发展。gps

主要是不断接收同步卫星的信号并将其信号解析出相应的数据还原成为经纬度信号，根据

经纬度信号则可以实现定位功能，传统的导航定位技术也是采用了该原理来实现。随着

gps的普及，成本也不断的降低，可以根据相应的技术来实现其扩展功能，如可以将其技

术应用在公交车上。本文主要介绍根据gps技术实现公交车的自动报站和调度，不需要人

为的直接干预达到公交车系统自动运行的目的。本文主要是将微电子技术、自动控制技术、

gps技术、语音技术综合在一起实现一个智能化的系统。

国内外在智能公交车方面的研究早在20世纪初就开始，采用的技术不尽相同功能也

各异。国内一些公交车系统主要采用的是人工干预电脑控制的方式实现智能报站等功能。

其工作方式如下：在系统内部提前设置好上下路线对应站台的相关设置，司机师傅在行驶

车辆的同时也必须时刻关注站台的距离，当车辆临近站台时则手动按下相应的按键实现报

站功能^该种方式可以实现报站是毋庸置疑的，但是根据站台人员数量的不同、司机师傅

的疲意程度、道路的拥挤程度都会造成站台的漏报、错报的现象，影响人们的出行和交通

服务的质量，还有可能造成潜在的安全隐患。因此，新一代的智能报站系统的需求与日俱

增。

智能语音报站结构设计：

系统的总体方案：

目前，太空中一共存有24颗卫星时刻向人类提供更多服务，这24颗卫星分别以55°

的角度原产在地球飞过20—km的轨道面上，卫星之所以这样原产的原因是使地球上的任

何地方在任何时候都可以确保能发送至至少6颗卫星信号的数据，以保证gps快速精确的

定位导航，通常卫星数量越多则gps定位的速度、精度就越高，发生飘移问题就越少。这

24颗卫星可以源源不断的向用户提供更多须要的数据，数据以广播式的方式散发出过来，

数据的类型就是全然共享资源的所以能降低非常大的成本，不须要后期续费采用。

系统的硬件设备主要有单片机、电源模块、语音播报模块、gps模块以及液晶显示模

块，通过相关的技术来解决个设备之间的相互通信问题即主要是通过单片机来解析gps接

收来自卫星的数据来实现确定当前的经炜度、时间、速度等信息并通过液晶电路将其解析

的数据及时准确的显示出来即完成自动报站和超速警告任务。执行的过程：通过gps模块

时刻接收卫星不断发送的数据，并根据四颗及以上的不同卫星信号经过单片机算法的处理

后计算出当前的经纬度、时间、速度、海拔等信息，随后再由主控制器驱动相关的语音播

报和液晶显示电路工作，实现自动报站和超速警告的工作。

该系统主要牵涉的技术内容存有：

(1)电源模块的设计。gps接收模块不断接收卫星的数据，功率越大则信号越强、速度

越快、精度越高，所以一个可靠的电源电路是保证系统正常可靠运行的前提。

(2)gps模块的挑选。由于gps技术的不断普及gps模块类型多样，挑选最合适的gps

则沦为重点问题，军品级别的gps成本简直就是个天价用户也就是消费无力的;价格低廉

的gps则精度高、速度慢、抗干扰能力高。本系统通过对种gps模块的研究和分析得出结

论两款gps模块类型能够满足用户人们的日常采用即6m和6h类型的gps。后者相对于前

者则精度必须低、速度快、抗干扰能力弱，系统通过研究分析得出结论6h更适宜全球定

位系统的设计工作。

(3)液晶模块的选择。公交车自动报站系统的服务对象是百姓即希望每个人群都能容

易接受，所以设计的显示电路应该是人们都认识的中文汉字，以便于人们阅读相关信良。

语音模块的挑选。系统最为人性化的就是能听见真人发音主播站台信息，为了能够更

好的注重人性化的特点、更好的还原成真人的发音系统对语音电路的挑选条件则更加严苛。

通过不断的测试辨认出市场上语音芯片isd能较好的还原成语音信号，该芯片的杂讯信号

大、主播语音信号弱全然能胜任公交车自动报站建议。

人们一般通过在便捷式设备上安装模块接收卫星数据最终达到导航定位的`目的。gps

导航定位基本原理：gps卫星实际上是向用户发送的是时间和卫星当前的信号，用户使用

的gps模块主要是接收其发送的相关信息，并通过一定的算法测量出卫星数据从发送到接

收的延迟时间，同时根据卫星发送的信号解析出卫星到用户的距离。这就是为什么至少需

要4颗以上包括4颗卫星信号才能定位成功的原因。