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南南建材建年第年第31期期

跨海长距离顶管施工技术

郑一明

（

中铁二十二局集团第三工程有限公司361000）

要:厦门翔安新机场片区地下综合管廊工程有两个过海段顶管工程，分别为大嶝大桥过海段和机场快

速路过海段，顶管单顶长度分别为708m和982m。针对长距离过海段管廊施工等技术难题，相关人员进

行了海底管廊顶管法施工力学行为及跨海管廊顶管法施工的结构防渗、防腐蚀、耐久性的研究，采用了超

长过海段顶管施工技术。

关键词:管廊工程；过海；长距离顶管；施工技术

1工程概况覆土浅清淤后最小覆土为3m袁当浮力超过管材上

综合管廊项目两个过海段顶管工程分别为覆土重量及管材或设备自重时袁施工中可能造成顶

大嶝大桥过海段尧机场快速路过海段大嶝大桥过管机野抬头冶袁姿态难以控制曰贯通后可能会造成管

海段顶管轴线主要穿越地质层有:残积砂质黏性廊结构上浮尧当上浮值无法有效控制时袁将产生较

土尧全风化花岗岩袁局部为砂砾状强风化花岗岩袁部大的透水风险

分段落可能穿越孤石区曰机场快速路过海段顶管轴3超长过海段顶管施工技术及实施

线主要穿越地质层有:粉质黏土尧残积砂质黏土尧中3.1过海段顶管施工工作原理

粗砂尧强风化岩袁部分段落可能穿越孤石区大嶝岛根据工程的地质条件及安全要求袁过海段顶

产海域潮水位标高最大年变幅约在-3.0~3.0m范围管采用NSD3000mm泥水平衡式顶管掘进机进行

由于项目过海段采用顶管形式进行施工袁除每年顶管施工泥水平衡顶管施工法采用机械掘进技

技

夏秋季节的强台风天气外袁气象条件对顶管施工的术袁基原理是由送水泵将具有一定浓度的泥水送

术

影响较小至挖掘面袁再经井内旁通压力调整阀及调整排泥泵

2工程重难点转速来调整进水压力大小袁使其平衡地下水压及挖

工程的主要难点为大嶝大桥过海段和机场掘面土压力,尽量使掘进机刀盘在平衡压力下工作袁

快速路过海段综合管廊的施工袁两处过海顶管长度从而可防止由于挖掘面的失稳而造成地面沉降和

分别为708m和982m两处过海段均采用NSD3隆起

000mm泥水平衡式顶管掘进机进行顶管施工袁顶工程顶管属超500m的长距离顶管袁顶进过

管采用野F冶型钢筋混凝土承插管该工程属厦门地程容易出现管道偏差大的现象袁需采取勤尧勤纠袁

区最大管径的顶管过海施工,主要工程施工难点为:严格控制顶进速度的措施来控制偏差大的问题袁因

淤顶管过海距离长最大顶管长度达982m,最大顶此将采用野全自动APS智能引导系统冶进行全程自

力为57816kN袁是管材允许最大顶力渊17000kN冤动控袁做到动态设计尧信息化施工

的3.4倍袁顶进过程中需设置6个中继间来分担顶3.2管节的防水

力袁中继间的布置方式对顶进过程的顶力分担有较1冤工程过海段顶管管材直接埋入海域袁地下

大影响袁同时在管材中预留注浆孔袁顶进过程采用水环境类别属四类袁在长期浸水条件下袁海水对混

触变泥浆进行润滑减阻曰于顶管管径大管材采用凝土结构和结构中的钢筋具有腐蚀性袁在干湿交替

C50钢筋混凝土预制管袁外径3.6m袁为厦门地区最条件下具有强腐蚀性结构设计寿命100年袁因此

大管径的顶管过海工程袁也是国内第一条综合管廊在设计之初