交通运输工程学（第3版）课件 第九篇 综合交通运输系统 .pptx

第九篇综合交通运输系统

Contents第一章综合交通运输系统特征第二章综合交通系统布局与规划第三章客运交通一体化组织与联程运输第四章货物运输一体化组织与多式联运

第一章综合交通运输系统特征第一节综合交通运输系统基本要素第二节综合交通运输系统主要特征

第一章综合交通运输系统特征1.1综合交通运输系统基本要素：综合交通运输的概念各种运输方式能根据国家发展战略和交通需求，按照各自技术经济特征和比较优势共同构建形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、技术先进、安全可靠，运输服务安全、便捷、高效、绿色、经济的交通运输有机整体综合交通运输综合交通运输系统：根据实际交通运输需求场景，充分利用各种运输方式所具有的自身特性与运输网络，基于综合交通枢纽的方式转换与复合运输通道的规模效应，依赖运输服务的信息化组织与多方式交通协作，组织形成的有效满足运输需求的复杂系统

（一）服务人民出行和货物运输满足人们对美好生活的向往人们对出行品质的要求不断提高，注重出行服务的快速、可靠、经济，运输过程的连续性，各运输方式基础设施、服务网络相互连接和配合的紧密性、融合性、一体性，各种运输方式及服务的可选择性出行服务多式联运第一章综合交通运输系统特征1.1综合交通运输系统基本要素：综合交通运输发展的驱动要素满足货物多式联运的需求多式联运是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，对降低物流费用在国民经济的占比起重要作用。多式联运通过集装箱进行直达运输，途中换装时无须拆箱、装箱，从而减少了中间环节，缩短货物运输时间，减少货损货差事故，提高货运质量

（二）支撑和引导国民经济发展综合交通运输发展调整经济产业结构对于空间格局与经济产业结构，综合交通运输发展能够发挥调整与优化作用。综合交通廊道沿线因综合交通运输便利性使得组织生产的范围更大、与市场的距离有效缩短，有利于形成更为合理、高效的产业结构。运输成本降低有利于产业的规模集聚与结构调整，又对运输需求的结构产生正向影响第一章综合交通运输系统特征1.1综合交通运输系统基本要素：综合交通运输发展的驱动要素综合交通运输发展增加并推动就业据统计，2019年我国大陆地区仅交通运输、仓储与邮政业，就有62.96万家企业、从业人数1866万，综合交通运输发展还带动了机械制造业、建材产业以及能源产业的就业规模，拉动了交通路线附近的产业，使就业率大幅增加综合交通运输发展改善投资环境交通运输不仅是产品与服务成本的主要构成，其便利性也是区域竞争力的体现。在市场竞争和要素流动环境下，资源与资本往往向有较高投资收益率的区域流动。综合交通运输发挥各种交通方式的优势，能够有效降低企业生产成本、提升投资回报，吸引外来资本，加速地区经济发展

（三）推动和引导国土空间优化综合交通运输支撑城乡一体化综合交通运输系统发展水平决定人与物流动的便利、安全、经济。广覆盖、高效率的综合交通运输体系，能进一步缩短城乡之间的距离，促进城乡交流，推动城乡一体化建设进程第一章综合交通运输系统特征1.1综合交通运输系统基本要素：综合交通运输发展的驱动要素综合交通运输引导国土空间布局优化国土空间的开发格局决定交通设施的布局走向，交通设施也一定程度上决定空间区位与发展潜力①水运和铁路运输能力强、成本低但速度较慢，为获得较低的运输成本，能源资源型企业通常选择水运和铁路运输便利的地区②高速公路高效灵活、运输便捷、能实现门到门服务，可使资本密集型产业的产品实现快速流通与送达，是具有较高附加值的工业品优选的运输方式③航空和高铁运输速度快、时效性强但成本高。综合交通运输的差异性、互补性，对国土空间结构产生反馈和长期塑造作用

（四）服务新产业发展综合交通运输与物流业综合交通运输是全球范围内快速、及时、便利的大规模物流业发展的基础。因地制宜、综合发挥各种运输方式优势并有机结合，是现代物流业的基本特征综合交通运输与物流业综合交通运输与旅游业第一章综合交通运输系统特征1.1综合交通运输系统基本要素：综合交通运输发展的驱动要素综合交通运输与旅游业旅游目的地交通运输的有效性、多样性与感知质量，不仅决定旅游者的出游动机，也会对旅游者体验质量和重游意愿产生直接影响。更重要的是，综合交通运输的便捷性提高了旅游网络的通达性，极大地增加了区域内旅游点的数量，使得全球旅游产业蓬勃发展

邮政物流运输综合交通运输与服务贸易综合交通运输加强了各种运输服务之间的无缝衔接与合作，包括线路、运力、运营时间、票制、价格的衔接。推进客票一体化联程、货物多式联运，大力发展现代物流服务、快递等先进运输服务方式以及汽车租赁等交通服务业，创新服务方式、有效延伸运输服务链，也产生出新的交通服务产品。综合交通运输体系进一步完善了邮政和快递服务网络，提升了传递速度，通过邮政