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汽车概论
第一章汽车认识
汽车定义
由动力装置驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆叫汽车。主要用于:载运人员或货物;牵引载运人员或货物特殊用途。
汽车产品型号:
企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序列号
车辆识别代码(VIN):
车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身车型、发动机以及其他装备的信息。
商用车:
火车、客车、半挂牵引车
汽车外形的演变:
马车型、箱型、流线型、船型、鱼型、楔型
第二章汽车的总体结构和行驶原理
汽车的基本组成:
发动机(动力装置)、底盘、车身及其附件、电气设备
发动机——汽车的动力源
作用:使燃料燃烧,将热能转变成机械能输出,以驱动汽车行驶,或供车上的机电设备使用。
汽油机:两大机构、六大系统
曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、起动系统
柴油机:两大机构、五大系统
底盘——汽车的骨架,用来支撑车身和安装所有部件,同时将发动机的动力传递到驱动轮,还要保证汽车驾驶员的意志正常行驶。
组成:传动系、行驶系、制动系、转向系。
车身及其附件——车身的作用主要用来覆盖、包装和保护汽车零部件,提供装载货物的空间,以及对驾驶员和乘员的称作环境。
车身附件是安装于车身之上的附属设备。
电气设备——包括电源、灯光照明系统、点火系统、起动系统、仪表、传感与报警装置、自动检测装置等。
汽车的行驶原理:
驱动条件:汽车必须有足够的驱动力以克服各种行驶阻力
滚动阻力:车轮与地面之间产生的阻力
空气阻力:汽车行驶时,空气对汽车产生的阻力。
上坡阻力:汽车上坡时由汽车重力所引起的下滑力。
加速阻力:汽车加速行驶时产生的阻力。
附着条件:驱动力不能大于附着力
第三章发动机组成
曲柄连杆机构:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组
功用:作为发动机各总成和零部件的安装基础和支撑基础;组织燃油在其内燃烧。并把热能转变成机械能;将机械能对外输出。
配气机构:气门组、气门传动组。
功用:根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。
进排气系统:空气滤清器、进排气歧管、消声器、三元催化转换器。
功用:进气系统提供给气缸足够的洁净空气,而排气系统则以最低的排气阻力和噪声将废气排到大气中。
燃油供给系统
汽油机的功用:格局发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
柴油机的功用:把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。
润滑系统:润滑油道、机油泵、机油滤清器、一些阀门。
功用:想做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却。
冷却系统:水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器
功用:将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
点火系统:蓄电池、发电机、点火线圈、分电器、火花塞。
功用:按时在火花塞两电极之间产生电火花,点燃混合气,使发动机作功。
起动系统:作用:驱使发动机曲轴转动,直至发动机能再自身动力作用下继续运转为止。
第四章术语
发动机常用术语:
上止点:活塞在气缸内作往复运动时,活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置。
下止点:活塞在气缸内作往复运动时,活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置。
冲程/行程:活塞从一个止点到另一个止点移动的距离。
气缸工作容积:活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的容积。
燃烧室容积:活塞位于上止点是其顶部与汽缸盖之间的容积。
排量:多缸发动机各缸工作溶剂的总和。
四冲程汽油机的工作原理
进气、压缩、作功、排气
四冲程汽油发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程,完成一个工作循环。在这一循环里,活塞在上、下止点间往复两次,经过四个行程,相应地曲轴旋转了两周。在四个行程中,只有燃烧作功行程中对外输出功,其他三个行程都消耗功。
第五章两大机构
曲柄连杆机构
机体组
功用:发动机机体是发动机的装配基体,它支撑着发动机的运动件,安装着各种附件,承受着发动机工作时产生的内、外作用力。
组成:汽缸体、汽缸套、汽缸盖、气缸盖罩、油底壳、汽缸垫等。
汽缸体:一般式汽缸体、龙门式汽缸体、隧道式汽缸体
一般由灰铸铁铸成。
汽缸套:干式汽缸套、湿式汽缸套
汽缸盖:由铸铁或铝合金铸造,缸内也铸有冷却水套和润滑油道,汽缸盖上还装有进排气门座,设有气门导管孔和安装火花塞的孔。
燃烧室:楔形燃烧室、盆型燃烧室、球星燃烧室
活塞连杆组
作用:将燃烧过程获得的动力传递给曲轴。
组成:活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦。
活塞:顶部、头部、裙部。
连杆:小头、大头、杆身。
曲轴飞轮组
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