钢箱梁制作技术交底.pdfVIP

1.9钢箱梁制作

1.９．1适用范围

适用于高速公路与城市桥梁的钢箱梁制作加工,其他公路桥梁钢箱梁制作也可参照执行。

1．9．2施工准备

１.９.２．1技术准备

１．详细审查设计加工图纸，进行制作方案设计。

2.设计胎具施工图。

3.由专门的测量人员根据胎具图的要求，进行测量放线。做好详细的胎具测量记录,经质量部门认可

后方能上胎具组装施工。

4.进行加工制作技术交底。

１．9．2.2材料要求

1．钢材:品种、规格必须符合设计要求和国家现行标准的规定，有质量证明书、试验报告单，进场

后做探伤试验,合格后方可使用。

2.高强螺栓：螺栓的直径、强度必须符合设计要求和国家现行标准的规定，并有出厂质量证明书,在

复试合格后方可使用。

３.焊条、焊丝、焊剂:所有焊接用材料必须有出厂合格证,并与母材强度相适应，其质量应符合国

家现行标准。

4.油漆：品种、规格应符合设计图纸要求，并有出厂合格证。

5.剪力钉：应有材料合格证,其质量应符合设计和国家现行标准有关规定。

1.９.2.3机具设备

机械：双梁桥式起重机、刨边机、摇臂钻、龙门剪、电焊机、卷板机、钢板清理机、切割机、超声波

探伤仪、X射线探伤仪、空压机等。

１.9.2.4作业条件

1.提供的技术文件、加工图必须齐全。

2.原材料经复验合格后方可下料。

3.必须具备胎具搭设及构件加工、存放的场地。

4.操作人员已经过交底培训，持证上岗。

1.9．3施工工艺

１．９.3．1工艺流程

翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样→号料→切割→矫正→零部件成型→装配→结构板材焊接

→剪力钉焊接→制孔→预拼装→喷砂、涂装

1.9．3.2操作工艺

1.翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样

(1)钢箱梁制作时应按1∶1放样,曲线桥放样时应注意内外环方向和钢箱梁中间的连接关系。

(2)放样时应考虑到钢箱梁在长度和高度方向上的焊接收缩量。

(3)根据各制作单元的施工图，严格按照坐标尺寸，确定其底板、腹板、横隔板、接口板的落料尺寸。

(4)对较难控制的弧形面,根据其实际尺寸放大样,做出铁样板,以备随时卡样检查。

(5）在整体放样时，应注意留出余量，尺寸应根据排料图确定。

2.号料

(1)号料前必须对钢板进行除锈、矫平，并确认其牌号、规格、质量，合格后方可下料。

(２)号料时必须核实来料，注意腹板接料线与顶板接料线错开20０mm以上,与底板接料线错开500

ｍｍ以上，横向接口应错开100０mm以上,筋板焊接线不得与接料线重合。底板、腹板、上翼板和横隔板

的号料必须按照整体尺寸号料。

(3）号料时必须注意钢板轧制方向与桥体方向一致,不得反向。

3.切割

(1)机械剪切时,其钢板厚度不宜大于12mｍ,剪切面应平整。剪切钢料边缘应整齐、无毛刺、咬口、

缺肉等缺陷。

（2)气割钢料割缝下面应留有空隙。切口处不得出现裂纹和缺棱。切割后应清除边缘的氧化物、熔

瘤和飞溅物等。

4.矫正

(1)下料后零件必须进行矫正，使其达到质量标准。

(2)钢料应在切割后矫正。矫正以冷矫为主，热矫为辅。冷矫施力要慢,热矫温控要严。

(3）热矫温度应控制在６00℃～800℃(用测温笔测试)，温度尚未降至室温时，不得锤击钢料。用锤

击方法矫正时,应在其上放置垫板。热矫后缓慢冷却，严禁用冷水急冷。

(4)主要受力零件冷弯时，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，小于者必须热煨,冷作弯曲后零件边

缘不得产生裂缝。热煨温度控制在9０0℃~1０００℃之间。

(5)杆件矫正时，还应注意冷矫时，室温不宜低于5℃，冷矫总变形率不得大于2%,时效冲击值不满

足要求的拉力杆件不得冷矫。

５.零部件成型

(1)对需接料的零件，根据设计图焊接。接料焊缝必须达到Ⅰ级标准。

（2)对所有腹板、底板、翼板的接料必须注意其轧制方向,轧制方向应与箱梁长度方向一致。接料焊

接时应先焊横缝,后焊纵缝。

（３)成型零件表面清理干净后进行工序检查，并编写零件号。

(4)所有零件检查无误后进行部件组装,成型后进行矫正,保证其外部尺寸。

(５)钢箱梁中的腹板与上翼板组装成一组部件。

(６）横隔板可将上翼板及其加劲