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平原区高速公路路基填料解决方案技术研究

1,21,2

张哲,江龙进

(1.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088;

2.公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心,安徽合肥230088)

摘要:平原区高速公路借方工程量巨大,采用传统设置集中取土场进行取土方式因受

作者简介:制于农田分布广泛、地块分散与零碎、场地后期复垦困难等原因,其规模常常不能满足

张哲(1983-),男,陕西渭南人,毕业于长安大

公路建设需求,路基填料来源逐渐成为影响当前公路建设进度的控制性环节。在既有用

学道路与铁道工程专业,硕士,高级工程师。应

建设条件基础上,联合应用“节流措施”和“开源方案”,通过有效压缩借土规模并实施新

专业方向:道路与桥梁工程。与

材料、新结构,合理并有效解决路基填料问题已成为平原区高速公路设计面临的主要问究筑

题。文章通过当前多条平原区高速公路设计和建设经验,提出了有效可行的解决方案,研建

程徽

供同类型项目参考。工安

中图分类号:U414文献标识码:A关键词:平原区高速公路;基本农田;节流措施;开源方案通

文章编号:1007-7359(2023)11-0161-02交

DOI:10.16330/j.cnki.1007-7359.2023.11.058

过合理布设结构物以有效控制道路纵需求量,可在桥头两侧积极采用桩板式

[4]

1概述坡,从源头上控制项目借方需求。同时,结构替代路基,从源头上减少土源需

广开财路,在确保工程质量和造价基础求并节省土地占用指标。

高速公路(简称高速路)是指专供汽

上,积极寻找可替代结构方案减少路基

车高速行驶的公路,其因通行能力强、运

设置长度,并结合建设区域地材分布情

输成本低、交通事故少、资源节约成效高

况,积极引入一切可以利用的其他材料

等显著优点,近年来得到了大规模发展,

进行替代,最终通过多种渠道合理有效

为我国社会经济的稳步提升做出了巨大

解决平原区高速公路修建中面临的土源

贡献。统计资料表明,截至2020年年图2桩板式结构

难题。

底,全国公路总里程519.81万km,其中2.1节流措施

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