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南京至高淳城际轨道南京南站

至禄口机场段工程

通信系统总承包项目

综合布线系统技术规格书

文件编号：NJDT6-TX-007-SJLL-02-12

中国电子科技集团公司第五十四、十四研究所联合体

2013年1月

目录

1概述3

2系统功能3

2.1系统构成3

2.2系统功能3

3系统构成4

4系统设计原则7

5设备技术指标7

5.1超五类屏蔽RJ45插座模块(型号：NPL5.566.2001)7

5.2超五类屏蔽低烟无卤阻燃对绞网线（型号：HSYZP-5）8

E

5.3超五类屏蔽跳线（型号：NPL3.695.2010）9

5.424位屏蔽配线架（型号：FA3-08/C8B）9

5.5易尚系列插座面板（型号：FA3-08/C6B）9

5.6综合配线柜（JFP114）10

5.6.1立柱式交流分配单元13

5.6.2机框式交流分配单元（六出）13

5.6.3直流电源分配单元13

5.6.4接地、电缆与母线15

5.7音频配线单元15

5.8FA9-201ⅠD保安单元16

5.9MDF配线架（600/1000L）17

5.10DDF配线模块18

5.11192芯光纤配线机柜19

5.1296芯光纤配线机柜21

5.138芯光纤配线单元（壁挂）21

5.148芯光纤配线单元（机架式）22

5.1519英寸标准机柜23

5.16光纤尾纤、跳纤24

6验收标准27

1概述

南京地铁综合布线系统是集办公自动化，通讯自动化的计算机网和数据通讯网、语音通讯网以

及智能化管理系统为一体的网络，是实现地铁安全运营和科学管理的基础设施。是信息发布、信息

查询，办公自动化及各部门的信息共享、资源整合等涉及公司业务的信息系统。

本工程在各车站建设综合布线系统。

综合布线系统是一个完整的集成化通信传输（分布式）系统，通过使用符合标准规范的布线部

件（配线柜/架、连接器、信息插座、插头、适配器、传输电子器件、电气保护设备和线路管理支持

硬件），采用超5类屏蔽双绞线与8芯光缆混合布线方式，模块化组合压接连接车站话音设备、数据

设备、电子通讯设备和网络交换设备等，并能使这些设备与外部通讯网络相连接，为本工程的语音、

数据及多媒体应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路，为本工程的信息基础链路的

开通使用，提供可靠保障。为实现南京机场线运营信息的综合管理提供基础设施。

系统功能

2.1系统构成

每个新建车站综合布线系统设2个配线间，本工程中一侧配线间与车站通信设备室合用（车站

A端），另外一侧（车站B端）与AFC专业配线间合用。

在各个新建车站的办公室、设备用房等处统一设置超五类综合布线信息插座，为车站内语音、

数据、图像提供标准的、统一的、可灵活设置的通道。

与通信设备室同侧（车站A端）车站设备用房区域所有的信息插座通过超五类电缆和安装在配

线间配线架相连接，并根据不同的需求在配线架上进行跳接，实现语音、数据的不同应用。

与通信设备室异侧（车站B端）车站设备用房区域所有的信息插座通过超5类电缆和安装在配

线间EDF配线架相连接，并根据不同的需求在配线架上进行跳接，实现语音、数据的不同应用。

车站综合布线2个配线间之间采用8芯单模光缆连通。

2.2系统功能

综合布线系统主要功能如下：

1）综合布线系统为开放式结构，能支持综合信息（话音、数据、多媒体）传输和连接，实现多

种设备配线的兼容。一套综合布线系统能支持几乎所有的数据处理（计算机）的供应商的产品，支

持各种计算机网络的高速和低速的数据通讯，能传输所有标准的模拟和数字的话音信号，具有传输