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加强货物装载加固安全管理不断提高运输安全质量

品质管理Q七大手法铁路货运Q成果前言

―――XXX车站货运班组QC小组

XXX货场地处宁夏回族自治区XXX市河西区境内，位于包兰线593km+045m。技术性质为二等中间站，业务性质为客货运站。货场位于车站东侧，占地面积49665平方米，站内有3条专用线和1条专用铁路。办理整车、集装箱到发业务，随着周边地区工业经济不断增长，XXX工业园区的厂矿企业逐年增加。货场发运运量逐年增加，发送货物品类杂，发运局多数为广州局、上海局。同时XXX站卸车到达主要以敞车为主，为确保货物能正常发运，在装载加固工作方面我们积极同铁路局、车务段装载加固主管人员联系，对敞车装运货物装载加固方案根据实际装车情况不断进行改进，提升我站装载加固水平和质量。

近年来随着周边企业增加并逐步扩大，发运的货物大幅

增加。且发运的品类交杂，随着铁路大提速等先进设备的投入使用，使得铁路货物装载加固工组尤其显的重要，同时货物装载加固工作是铁路运输中非常重要、技术性很强的工作，时确保铁路运输安全的重要环节。

当前，随着列出运行速度的提高，必须按照提速条件下铁路货物装载加固安全技术条件，根据货物、车辆的结构特点及各种加固材料与装置的特性，合理确定货物装载加固方法，切实保证货物的运输安全。

一、小组概况：

小组名称

XXX车站货运班组QC小组

成立日期

段注册号

人数

组长

文化结构

平均年龄

受教育情况

发表人

姓名

性别

年龄

职务

文化程度

小组职务

受QC教育情况

活动状态

XXX车站货运小组成立以来，结合生产实际，紧紧围绕货场的安全生产，针对如何提高装载加固质量选题攻关，开展活动，通过提高装载加固质量，制定有效措施等方法，有效的提高了装载加固质量，确保运输安全。

本次攻关课题

加强货物装载加固安全管理，不断提高运输安全质量

课题起止日期

2010年1月1日至2010年12月31日

二、选题理由：

1、货场位于车站东侧，占地面积49665平方米，车站有一条专用铁路和三条铁路专用线，是一个装车品类杂、货物外形尺寸多、装车方案多的车站。发送货物主要集中在铝厂

专用铁路和货场内装运的化肥、粮食、钢铁农副、鲜活等货物，以敞车装载的货物居多，因此货物装载加固工作凸显重要。

2、

所占百分比

所占百分比

一9%

9%

65%

钢铁产品粮食化肥盐

钢铁产品粮食化肥盐集装箱煤炭其他

4%1%1

4%1%

1%

11%

11%

度高。

度高。

4、专用铁路、专用线装车作业点多，专用线要加强对装

载加固工作的认识，提高装载加固质量，力求确保专用线装车安全。

三、现状调查及原因分析

从2006年12月至2009年12月，XXX站装车量逐年增加，2006年装车数为14377车，2007年装车数为15230车，2008

年装车数为15380车，2009年装车数为14921车。请见下表：

从历年货场装车数量的增加可以看出，周边地区经济不断增长，企业生产能力的不断扩大产品大量外销。直接通过铁路运输，如何确保货物安全是运输产品最重要的基本属性，是铁路运输企业生产的核心。随着铁路提速的不断深入，铁路安

全生产面临的形式越来越严峻，货物装载加固质量不良一方面将危及货物自身安全，给货主和铁路带来经济损失；另一方面将导致货物运输途中发生“偏重、超重、集重、超限、坠楼”等情况，将会严重危及列车运输安全，造成财产损失和人员伤亡。因此，如何提高货物装载加固质量已成为我站重要工作之一，影响货物装载加固质量的重要因素主要有以下几点：

1、装载加固材料的质量。装载加固材料的质量是关系到货物装载加固安全的基本保证。车站装车必须严格按规定使用符合安全准入条件的产品，凡不符合《铁路货物装载加固规则》和国家标准、铁道行业标准、部颁技术条件及非铁路局安全准入单位厂家的产品，一律不得上车使用。

2、按方案装车执行程度。《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输管理规则》都对严格按方案装车了明确规定，但实际作业过程中仍存在问题，主要是对装车方案的学习与现场工作不能同步实际运用。

3、装载安全检测设备。随着铁路的快速发展，各种先进技术设备逐渐运用道运输生产中，但在货物测重过程中，特别是散堆装货物测重主观因素影响较大，难以从源头上杜绝超载等问题的发生。