中建新老桥拼宽施工做法分享.pdf

目

简

介

泉南及沙厦高速公路改扩建工程A2合同段

2024年5月

一、工程概况

五、安全控制要点

二、拼宽设计

目录

六、质量控制要点

三、工艺流程

七、施工流程

四、重难点及解

决措施

泉南高速公路改扩建工程A2合同段起点位于泉南线泉州市永春县境内达埔镇，接A1合同段

终点，经光烈村、东园村，设达埔互通接规划建设横七线，而后跨越桃溪，改造岩峰枢纽互通接

入现有泉南线，之后沿现有高速拼宽改建为双向八车道，至汤城枢纽互通，路线全长12.623公里。

本合同段全长13.648公里，其中泉南线12.623公里、沙厦高速1.025公里。

项目互通4座，分别为达埔互通、岩峰枢纽互通、蓬壶互通、汤城枢纽互通。全线桥梁分左、

右幅共37座。

既有主线及匝道桥拆除7座、重建5座，天桥拆除及重建3座；拼宽桥梁9座，其中分离式拼宽

2座，新老桥拼接7座（现浇梁、空心板梁及T梁拼接）；老桥与老桥拼接2座。

路基挖方235.24268万m³，路基填方210.55604万m³。

本项目为高速公路改扩建工程，项目全线都是围绕老泉三高速改扩建设计及施工，改扩建主

要特点是“路基拼宽、桥梁拼宽、旧桥拆除与重建”，遵循“边通车、边施工”原则，整个项目

周期都是围绕“桥梁拆旧建新、临时保通路、作为保通路的永临结合桥梁”这几个交通组织进行

施工。项目的安全质量也是重点围绕涉路施工、桥梁拆除、拼宽施工等进行把控。

①施工永临结合保通路①施工临时B、D保通路①施工所有拼宽路基，临①施工新琼保通路

岩峰A、G匝道桥时铺设单幅路面作为后期保通

②岩峰互通大龙坑大桥左桥拆②狮峰大桥大桥左桥拆除与重③岩峰互通大龙坑右桥拆除与③狮峰大桥右桥拆除与重建，

除与重建，车辆导改至保通路建，车辆导改至临时保通路重建，车辆导改至新建的左桥车辆导改至新建狮峰左桥

空心板梁桥新老拼接

预制T梁桥新老拼接（连接型式：老桥板梁

顶板钢筋剥离与新桥无

（拼接型式：增加精缝连接）

轧钢预应力横隔板连

接，翼缘板无缝连接）

现浇箱梁新老拼接（拼接型式：墩柱承台与老桥地系梁连接，翼缘板铰缝连接）

三种桥型拼接特点：

1、共同点：

①预制T梁与空心板梁桥均涉及在预应力梁片上进行打孔植筋；

②预制T梁、空心板梁以及现浇箱梁桥，老桥防撞墙要进行凿除；

③预制T梁与现浇箱梁桥部分翼缘板要进行凿除；

④预制T梁与空心板梁桥新老接缝均采用无缝连接。

2、不同点：

①预制T梁桥新老桥连梁之间新增精轧钢预应力横隔板；其余桥型没有；

②预制T梁桥除了钢筋植筋孔打孔外，每道横隔板还需施工6个精轧钢通过孔；

③现浇箱梁桥墩柱承台与老桥地系梁连接，其它桥梁下部结构分离；

④现浇箱梁桥纵向接缝采用铰接，其余为无缝连接。

根据以上拼接特点，本次交流汇报以预制T梁桥为代表重点进行介绍。

交通导改