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计量工作总结（［5篇）

计量工作总结1

我公司自装置投产至6月底，管输成品油出厂的柴油共计89罐,

合计94万8多吨；汽油共计74罐，合计42万2多吨。管输成

品油的计量都是采用静态计量方式，这种计量方式自身就存在不可

避免的计量误差，如计量罐容量误差、计量器具、检尺等主观操作、

环境因素等都会给计量的准确性带来影响，为减少成品油交接计量

误差的损失，我们从计量的算量方法、检尺记录、主观操作等方面

做了大量的工作，把计量误差降到最低，从而降低油品出厂损失。

现就与成品油首站交接工作做简单的总结如下：

1、从检尺算量方法上减少计量误差，从而降低管输成品油油量

的损失。

现场检尺数据出来后，计算的方式方法会影响出厂成品油量的

多少，同时也影响到成品油出厂的利益。在算量的环节成品油首站

要求用简单的方法把现场检罐的数据直接查表计算，不做任何修正。

这样做确实省事，少做许多工作，但是，这样算出的油量也少了许

多。拿第一次交接成品油来讲，301和302两罐油共计7.669米油,

如不进行修正计算的油量为7760.597吨，而修正后算量为

7764.167吨，前后相差3.57吨，以每吨7400元计就是26418元。

如按正常生产情况计，平均每月交接14.5罐柴油，每罐14米算，

如不修正每罐将会少计4.5吨，每月少65.25吨，全年则少783吨。

而汽油方面也一样，如不修正计算全年将少计约300吨。修正计算

复杂工多，成品油首站方面也多次以其他公司不修正为由提出要计

算简单化以减少工作量，但我们坚持以符合国家计量相关规定为依

据要求对方按器具、温度、环境等因素进行修正计算，虽然工作量

大了，但全年可为公司减少因计量误差带来的经济损失约850万元。

2、从检尺记录和现场操作上加强监督，减少主观失误造成的成

品油计量损失。

现场检尺记录往往是计量争议的第一凭证依据，而记录的真实

情况直接影响算量的结果。成品油首站贸易交接用的储油罐都存在

罐底结构复杂，罐死量大的特点，输油前检尺记录有水和无水对后

尺交接量的影响非常大。如工作不认真，记录不完全，就会损失几

十吨油。如5月12日首站305的输油前尺，在检水时尺底部平面是

红的（试水膏遇水变红），但变红的部分并未上到尺身，对方要求

不做有水的记录。而5月14日本次输油的305封罐后尺检出有1毫

米的水，毫无疑问计量基准1毫米以下都得当水量扣除，如果前尺

做无水记录则本次前尺的罐底油8038.389吨，而做有水的记录则罐

底油为798L453吨,相差56.936吨，自然交接量就相差56.936吨,

将近43万元，经济利益是很可观的。现场检尺出现这种情况对方都

不愿做有水的记录，而后尺往往都有水，我们将填补其罐死量的油,

吃亏很大。检尺出现尺底变红至少说明罐死量是水，如果后尺要扣

水，那么前尺也应至少扣除罐死量的水，才公平合理，经过多次和

对方主管领导说明实际情况，现在对方已和我们达成统一意见，尺

底变红都应如实记录，算量按一毫米计算。类似这种情况出现了

好几次，而后尺都检出有1毫米以上的水，如4月7日303罐输油

前水尺底红，后尺检水2毫米；5月30日206罐前尺检水尺底交红,

而后尺检水有1毫米；7月1日301前尺检水尺底变红，而后尺检

水2毫米。这几个记录减少了柴油114.954吨的损失，汽油也减少

T38.253吨的损失。不要小看这点点记录，如前尺没有“水尺底红”

的记录，后尺检出了水，我们就是想翻账都无力回天了。就拿最近

的例子来讲：6月28日下午19，机动工程部计量人员已下班，

调度要求检303前尺，现场水尺是“水尺底红”，检尺人员不做记

录，而后尺有“水尺底红”的记‘录