汽车构造曲柄连杆机构.ppt

（2）油环种类普通油环组合式油环示意图刮油片轴向衬环径向衬环刮油片第32页,共57页，星期六，2024年，5月油环的刮油作用第33页,共57页，星期六，2024年，5月（三）活塞销作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。第34页,共57页，星期六，2024年，5月活塞销的连接方式连杆活塞销全浮式半浮式第35页,共57页，星期六，2024年，5月活塞销的偏置偏置的目的：使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。第36页,共57页，星期六，2024年，5月（四）连杆作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆组件分解图第37页,共57页，星期六，2024年，5月V型发动机连杆的布置形式并列式主副式叉式第38页,共57页，星期六，2024年，5月连杆轴瓦定位凸键油槽润滑减磨合金层第39页,共57页，星期六，2024年，5月连杆大头的连接形式平分式斜分式第40页,共57页，星期六，2024年，5月桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组第41页,共57页，星期六，2024年，5月2.4曲轴飞轮组一、曲轴飞轮组的组成起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮飞轮螺栓曲轴第42页,共57页，星期六，2024年，5月二、曲轴1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。第43页,共57页，星期六，2024年，5月3、结构：前端轴连杆轴颈曲轴轴颈后端轴平衡重曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲柄第44页,共57页，星期六，2024年，5月曲轴的支承方式优点缺点应用全支承曲轴提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷曲轴的加工表面增多，主轴承数增多，使机体加长柴油机一般多采用此种支撑方式非全支承曲轴缩短了曲轴的长度，使发动机总体长度有所减小主轴承载荷较大承受载荷较小的汽油机可以采用此种方式概念：在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。第45页,共57页，星期六，2024年，5月三、曲拐的布置（1）一般规律1）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。2）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。3）V型发动机左右气缸尽量交替作功。4）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。发火间隔角=720/ii:为多缸发动机的缸数第46页,共57页，星期六，2024年，5月（2）常见曲轴曲拐的布置1）四冲程四缸发动机曲拐布置发火间隔角=720/4=180°第47页,共57页，星期六，2024年，5月2）四冲程四缸发动机点火顺序点火顺序：各缸完成同名行程的次序。发火次序也可是1-2-4-3第48页,共57页，星期六，2024年，5月3）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置发火间隔角=720/6=120°第49页,共57页，星期六，2024年，5月四冲程六缸发动机点火顺序第50页,共57页，星期六，2024年，5月四、曲轴扭转减振器（一）扭转振动自由扭转振动强迫扭转振动共振功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声等临界转速：发生共振时的转速第51页,共57页，星期六，2024年，5月（二）扭转减振器

皮带盘惯性盘橡胶垫减振器圆盘皮带轮毂曲轴前端功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。橡胶摩擦式扭转减振器第52页,共57页，星期六，2024年，5月四、飞轮（一）功用：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。第53页,共57页，星期六，2024年，5月（二）构造飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。一缸上止点记号第54页,共57页，星期六，2024年，5月本章小结曲柄连杆机构的功用与组成，机体组中各个零件的构造特点和功用，连杆组