辽宁滨海大道.docxVIP

辽宁环黄渤海滨海公路全长1440余公里，在地图上形成一个斜Z字形，东端起自丹东市，途经大连、营口、盘锦和锦州，西至葫芦岛市县，将辽宁沿海5座城市连为一线。通车后，它将沟通沿线大小港口20多个，连接工业园区228个，串起旅游景点133个。按照每小时限速100公里计算，最多15个小时就可以从东到西把这六个沿海城市逛完。

辽宁滨海大道建设质量到达高速公路标准，全线不收费。这条黄金大道是辽宁沿海经济带建设的重要组成局部，随着滨海大道的全线贯穿，辽宁沿海经济带进入全面加速阶段，这将使辽宁成为全国沿海地区新的经济增长极。

辽宁滨海公路全线贯穿通车〔大连占59%〕，有关人士评价大连滨海公路：它既是一条真正意义上的观光旅游大道、生态屏障大道，又是一条经济崛起大道。

大连占总里程的59%

大连市滨海公路工程是辽宁省滨海公路工程的重要组成局部，起点位于瓦房店市李官镇〔与营口相连〕，终点位于庄河市栗子房镇〔与丹东相接〕，途经瓦房店市、长兴岛临港工业区、普兰店市、金州区、甘井子区、旅顺口区、开发区、长海县、庄河市等9个区市县。

规划总里程856.2公里，新建总里程643.9公里，占全省滨海大道总里程的59%。其中：渤海一侧419.4公里，黄海一侧224.5公里，桥梁319座20658米。滨海大道工程总投资为51.1亿元，其中工程建设费37.6亿元，征地动迁费13.5亿元。具体分布为：瓦房店172公里，长兴岛116.7公里，普兰店49.6公里，金州82公里，甘井子26公里，旅顺36.7公里，开发区33.9公里，长海5.5公里，庄河121.5公里。

滨海公路成旅游大道

傍山依海是大连滨海公路最大的特征之一。从金州湾大桥开始，一路行来，山海景色融为一体，更难能可贵的是，一些“养在深闺人未识”的自然风景因为滨海公路而首次呈现。

在金石滩，一座大桥凌空而起，状似彩虹。因为这里的峡谷深达近50米，因此只能采取缆索吊基斜拉扣挂法施工工艺，施工难度大，但建成的桥就成了一座景观桥。这一段路，路边都修成木栈道，设有观景台，可以看到令人震撼的山海风光。

瓦房店驼山乡龙凤滩度假村由于交通不便，一直没有充分发挥作用，现在游客已经多了很多。在此经营饭店的马娥说，往年的旅游季节也没有多少游客，现在从周一到周五，游客不断。

为满足游客的观光需求，全长856.2公里的大连滨海公路设有多处观景台。

瓦房店的仙浴湾旅游度假区、将军石度假区，长兴岛的海滨公园，甘井子的金龙寺森林公园、大黑石旅游度假村，旅顺的世界和平公园，庄河的黑岛旅游度假村等均是不错的旅游景点。滨海大道开通后，将不仅改善这些旅游景点的交通环境，而且还将进一步使沿海其他因交通不便被“冷落”的景点迅速成为旅游热点。

大连滨海公路工程是辽宁沿海经济带开展战略的重要组成局部，是大连沿海经济带开展的重要依托，它的建成必将在众多领域发挥不可替代的重要作用。大连滨海公路具有把各个沿海开发区、工业区和旅游景区连成“一带”的功能，直接带动9个区市县、48个乡镇街道、161个行政村和众多园区的经济社会开展，将使大连局部沿海区域的开展模式由过去的“面向内陆求生存”更新为“转身向海谋开展”。特别是对“五点一线”中的长兴岛临港工业区和花园口经济区这“两点”的拉动作用更加明显。据不完全统计，到2010年，仅长兴岛、大化园区、旅顺开发区、花园口工业区就能创造产值1500多亿元，整个沿海区域的产值将由2005年的不到200亿元上升到3000亿元。现在，大连滨海大道已经成为大连经济开展的新动力，将对振兴东北老工业基地，加速辽宁经济一体化进程，促进沿海旅游资源的有效利用，加快大连沿海经济产业带的形成具有重要的推动作用。

长兴岛

滨海公路的建设主要能使长兴岛实现三个联动：第一是外部公路的建设，使长兴岛出岛的口增加了3个，使区内和区外实现有效联动；第二是使区内两个行政区〔长兴岛和南部的交流岛区域〕实现联动；第三是滨海公路的建设使整个长兴岛的路网骨架得以建立，使路网密度由以前的100多公里增加到243公里。

金州区

滨海公路穿越的金渤海岸旅游度假区是最具开展潜力的一个亮点。根据规划，该工程一期将建设14公里，沿渤海岸建设5大功能区。目前，金渤海岸度假区已经吸引了大量投资商和众多旅游观光客，房地产价格也在飙升，滨海公路发挥了不可替代的作用。

旅顺口区

滨海公路对推进旅顺口区的开展更为显著，依托滨海公路而建的旅顺开发区已经确定了以船舶制造、船舶配套和重大装备制造业为主导，以港航物流业为支撑，以旅游教育产业为两翼的新型生态产业园区的开展定位。目前，初步形成了加工制造园区、港航物流园区和旅游教育居住区三大功能区。

庄河市

滨海公路庄河段将庄河沿海9个乡镇全部贯穿连接，对庄河经济社会开展拉动