汽车自动报站系统 .pdfVIP

第一章绪论

1.1课题的研究背景

近年来，随着城市人口逐渐增加，人们的生活节奏也不断加快，公共汽车在

大城市以及中小城市已经普及，并且有了天翻地覆的发展，在人们生活中起着重要

作用，因此，公共汽车的正常运行与人们的生活息息相关。传统公共汽车大多来自

人工报站，但是因为方言的差异或者环境嘈杂，这种方式已经不利于人民生活的和

谐。所以根据这种需要，市面上产生了多种公交车报站器。

目前，虽然在一些大城市的公交车上已经采用GPS定位系统自动报站，但其

造价昂贵，难以普及。另外，现在也有部分城市正在使用的一种半自动语音报站系

统，这种系统需要由司机在汽车进、出站的时候进行人工操作，由于两个时间点往

往是路面情况最复杂的时刻，因此也给行驶中的车辆带来了安全隐患。针对目前常

见公交车报站系统的主要缺陷，本设计介绍了一种基于单片机控制的公共汽车自动

报站系统，实现了到站时语音自动报站和LCD液晶显示，而且该系统物美廉价，适

合在中小城市中普及。

1.2设计要求

本次设计以单片机为硬件电路的核心，编码、解码芯片，显示模块、语音模

块实现文字显示报站和语音报站等功能

硬件电路设计要求：

选择单片机、编码、解码芯片和键盘等。要求能实现自动报站和手动报站的

转换

选择显示器、语音芯片等。要求在显示汉字的同时给出语音提示，从而实现

自动报站

软件电路设计要求：

软件电路包括汉字显示，语音播报，和编码、解码程序

第二章方案的选择与设计

2.1几种公交车报站器的比较

公共汽车对社会影响巨大，对城市发展起着重要的推动作用。随着公共汽车

的不断普及市面上也出现各种各样的公交车报站器，目前市面上常见的几种报站器

主要有下列几种类型：

GPS自动报站器

GPS自动报站器利用GPS全球卫星定位系统实现自动报站。安装了GPS自动

报站器后，公交车在语音报站的同时，通过液晶电视还可以看到当前所在车站的字

幕，这样如果没听清报站的乘客也可以通过显示屏了解相关信息。当紧急情况出现

时，调度中心将会给公交车发出相应的危险信息，可以以短信的形式传送到显示屏

上，同时车载台会发出相应的语音提示信息；驾驶员也可以及时进行回复。在美国

部分城市，GPS卫星定位系统已经投入使用，国内也有相关产品的研制开发，其功

能强大，系统稳定，但其价格昂贵，尤其是一些中小城市难以承受。

手动公共汽车报站器

手动公交车报站器主要利用了主机上的汉字显示器当前车站名称、即将达到

站的指示功能；通过主机屏幕的显示，可直接观察到当前所在站和下一站的具体信

息；司机可通过按键播放进站，出站，服务用语等信息。但是这种报站器需要由司

机在车子进、出站的时候人工操作，由于这两个时间点往往是路面情况最复杂的时

刻，不利于公交车的安全行驶，也给行驶中的车辆带来了安全隐患。

基于单片机的汽车自动报站系统

基于单片机的汽车自动报站系统，而这种系统又大致分为两种技术支持。

一种技术是对车轮转轴的转角的脉冲进行计数，将计数值与预置计数值值对

比，即可确定报站时刻，达到准确报站的目的。该方式以单片机的高速计数器端口

进行脉冲计数，通过距离来控制报站时刻，首次实现了模糊控制，改变现有设备不

足。实现简单、实用、自动化程度高的目的。

另一种基于单片机的汽车自动报站系统就是利用编码解码芯片

PT2262/PT2272进行解码编码，利用无线数传模块F05V/J05V和天线进行发射、接

收实现的。在每个站牌上设置一个发送装置PT2262编码器和无线数传模块F05V，

通过公交车上设置的接收装置J05V和PT2272译码器进行译码并传输到单片机。发

送装置按照延时3到5秒的标准不断发送信号，一般情况下，公交车在距离站牌

10到20米的时候就能接收到信号，然后根据程序来实现语音报站，LCD液晶显

示。这种报站系统软件编写比较简单，也容易修改，并且价格低廉，适合大批量生

产，是公交车自动报站系统的最佳选择之一。

综上所述：本设计选择了基于单片机的公共汽车自动报站系统，并利用无线

数传模块来实现公共汽车自动报站。

2.2无线传输模块的选择

PT2262/PT2272集成芯片。方案采用低功耗、低价位、通用编码、解码电

路，发送用高β的达林顿管，所以在灵敏度和抗干扰性方面更有保障。

F05V/J05V无线数传模块（典型遥