海东年产xx个IGBT器件项目可行性研究报告 通用版 .pdfVIP

海东年产xx个IGBT器件项目

可行性研究报告

xxx集团有限公司

报告说明

新能源汽车是是TIGBT各应用中增速最快的市场。随着新能源汽

车渗透率的提升，IGBT应用数量也将快速增长，带动新能源汽车用

IGBT市场的扩大。Yole预计2020~2026年，新能源汽车用IGBT市场

规模将从5.09亿美元增长至17亿美元，年复合增长率达到22.26%，

成为增速最快的IGBT下游应用。

根据谨慎财务估算，项目总投资29423.30万元，其中：建设投资

23883.55万元，占项目总投资的81.17%；建设期利息256.47万元，

占项目总投资的0.87%；流动资金5283.28万元，占项目总投资的

17.96%。

项目正常运营每年营业收入51900.00万元，综合总成本费用

42517.28万元，净利润6857.40万元，财务内部收益率17.14%，财务

净现值5016.60万元，全部投资回收期6.04年。本期项目具有较强的

财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。

本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要

求，受到国家技术经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的

相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水

电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较

好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建

设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。

IGBT既有MOSFET的开关速度高、输入阻抗高、控制功率小、驱动

电路简单、开关损耗小的优点，又有BJT导通电压低、通态电流大、

损耗小的优点，是电力电子领域较为理想的开关器件。IGBT可以看做

由BJT（双极型晶体管）和MOSFET（金属氧化物半导体场效应管）组

成的复合功率半导体器件。BJT即三极管，是电流驱动器件，基本结构

是两个背靠背的PN结，基极和发射极之间的PN结称为发射结，基极

和集电极之间的PN结称为集电结，通过控制输入电压和基极电流可以

使三极管出现电流放大或开关效应。MOSFET是电压型驱动器件，以常

用的N沟道MOS管为例，通过在P型半导体上方加入金属板和绝缘板，

即栅极，在使用中保持源级和漏级电压不变，栅极加正电压，MOS管呈

导通状态，降低栅极电压，MOS管呈关闭状态。由于栅极所带来的电容

效应，使得MOS管只需要很小的驱动功率即可实现高速的开关作用。

BJT通态压降小、载流能力大，但驱动电流小，MOSFET驱动功率小、

快关速度快，但导通压降大、载流密度小。IGBT可以等效为MOS管和

BJT管的复合器件，在保留MOS管优点的同时增加了载流能力和抗压能

力，自20世纪80年代末开始工业化应用以来发展迅速，成为电力电

子领域中最重要的功率开关器件之一，在6500V以下的大功率高频领

域逐渐取代了晶闸管和功率MOSFET器件。

本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进

行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板

用途。

目录

第一章项目绪论.

一、项目名称及项目单位12

二、项目建设地点.12

三、可行性研究范围.12

四、编制依据和技术原则12

五、建设背景、规模.13

六、设备及原辅材料.