智能公交车载终端设备的设计与实现 .pdfVIP

维普资讯

第１９卷第期广西工学院学报

２００８年６月Ｊ０Ｉ瓜ＮＡＬＯＦＧＵＡＮＧＸｌＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＧＹＶｄ．１９Ｎｏ．２

．Ｊｕｎ．２Ｏ０８

文章编号１００４．６４１０（２００８）０２．００３２．０５

智能公交车载终端设备的设计与实现

邢印强

（柳州市自动化科学研究所，广西柳州５４５００１）

、

摘要：为了提高公交运行智能化、人性化，提高公交服务水平，采用嵌入式系统，运用ＧＰＳ、ＧＰＲＳ、多媒体等技术，实

现了公交车自动语音报站、实时运行状态检测和远程监控、调度等功能。智能公交车载终端设备经多家公交系统实

际测试运行，性能稳定可靠，各项性能达到了设计要求，产品已批量投入市场。

关键词：智能公交车载终端；ＧＰＳ；Ｃ；ＬｌＮＵＸ；ＡＲＭ９；Ｓ３（二２４１０；ＬＣＤ；ＴＣＰＩＰ

中图分类号：ＴＰ３６８．１文献标识码：Ａ

０引言

公交系统是城市交通的一个重要组成部分，公交运行管理智能化、人性化是提高公交服务水平的基础，

也是提高运营效率、改善公交运营调度与企业管理的必要手段；体现了一个城市的现代化交通管理水平，是

中国解决交通问题的重要措施之一。

智能公交系统由智能公交车载终端设备、电子站牌和公交ＥＲＰ系统三部分组成。智能公交车载终端设

备主要完成ＧＰＳ坐标自动采集、自动报站、客流统计、车载多媒体、车辆运行状态监控、ＧＰＲＳ网络通信等功

能。电子站牌根据车辆运行情况进行实时预报及发布相关信息。公交ＥＰＲ系统完成运行调度、监控及运营

管理。本文主要对智能车载终端设备的设计与实现进行论述。

１设计实现的主要功能

１．１安全和服务监控功能

车辆运行状况实时检测，出现异常状况、故障和潜在安全隐患时，及时提醒驾驶员，同时将预警信息发送

至调度监控中心，以便主动采取措施，保证交通行车安全，提高车辆安全运营系数，降低事故发生率，加快事

故发生后的响应速度。主要功能包括：

①车辆速度显示：显示ＧＰＳ模块采集的即时速度，准确反映车辆速度，解决公交车速度仪表普遍易损

坏，驾驶员无法确认车速。

②超速提示预警：车辆超速时，以语音及文字方式提醒驾驶员减速。超过允许时间仍不减速，实时上传

违规记录至调度中心，调度员可对其发布指令要求减速，进行行车安全控制，并作为对驾驶员考核、教育的依

据。

③车门控制警示：车辆行使中及未停稳时，不能打开车门。车门未关好而车辆起步时，语音提示驾驶员

关门，减少车门夹摔事故发生，确保行车安全。

④特殊情况提示：雨雪天气、车辆过桥、转弯、穿越隧道等情况下，自动语音提示。

⑤投币机打扳监督：记录驾驶员投币机打扳的地点、时间、次数信息，监督驾驶员规范操作投币箱打扳

功能。

⑥远程报警：当车辆出现重大险情时，驾驶员可按下报警按钮，向监控中心报警。

收稿日期：２０ｏ８—０４一Ｏ９

基金项目：柳州市科技局科技攻关与新产品试制（２ｏｏ６Ｏ５Ｏ２Ｏ２）。

作者简介：邢印强（１９６６一），男，山东邹平人，柳州市自动化科学研究所副所长，工程师。