毕业设计十字路口交通灯PLC控制系统.pdfVIP

广州市广播电视大学

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毕业论文

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教学单位

2011年12月11日

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摘要

交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事

故有明显效果。为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通

灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏

导交通，提高交通路口的通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情

况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。

可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。随着科技的发展，可编程

控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。

关键词：PLC编程器；红绿灯控制；FX2N编程器

第一章交通信号控制系统

FX2N型可编程控制器

三菱系列FX2NPLC具有可靠性高，抗干扰能力强等优点，可以组成能满足各种控制要求的控制

系统，用户不必自己再设计和制作硬件装置。PLC还具有功能强，适应面广的特点。今天的PLC已经

开始用于闭环控制，不仅如此，随着其扩展能力和通信能力的发展，不仅在交通灯中控制自如，它也

越来越多地应用到了复杂的分布式控制系统中。由PLC控制十字路口的指示灯,维护方便,可按需要随

意修改指示灯亮的时间,更是体现了城市管理工作的现代化。

PLC用于对交通信号灯的控制，主要是考虑其具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时

器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式“信号灯进行精确控制，特别对于多岔路口的控制可

方便地实现。目前大多数品牌的PLC内部均配有实时时钟，通过编程控制可对信号灯实施全天候无人

化管理。由于PLC本身具有通讯联网功能，所以将同一条路上的信号灯组成一局域网功进行统一调度

管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。城市交通灯控制采用PLC比传统的采用电子线路

和继电器具有可靠性高、维护方便、使用简单、通用性强等特点，PLC还可以联成网络，根据实测各

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十字路口之间的距离、车流量和车速等，合理确定各路口信号灯之间的时差，把N台PLC联网到一台

控制电脑上，以方便操作、管理和监控，从而极大地提高城市道路交通管理能力。用PLC控制十字路

口的指示灯，维护方便，可按需要随意修改指示灯亮的时间，更体现了城市管理工作的现代话。

第一节十字路口交通灯控制实际情况

南北主干道直行绿35S直行黄闪5S右转绿15S右转黄闪5S左转绿15S左转黄闪5S

东西人行道红40S绿15S绿闪5S

东西主干道红60S

一个周期2分钟，每个周期各个方向只通行一次。

循环控制方式

交通灯变化顺序表（单循环周期120秒）

1）南北向（列）和东西向（行）主干道均设有直行绿灯35S，，右行绿灯15S，右转黄灯闪5S，人行

道绿灯15S，直行黄灯闪亮5S和人行道绿灯闪5S，左行绿灯15S，左转黄灯闪5S，红灯60S。当南

北主干道红灯点亮时，东西主干道应依次点亮直行绿灯，右转绿灯，右转绿灯闪，人行道点亮绿灯，

直行黄灯闪亮和人行道绿灯闪，左转绿灯，左转黄灯；反之，当东西主干道红灯点亮时，南北主干道

依次点亮直行绿灯和右转绿灯，右转绿灯闪，人行道点亮绿灯，人行道绿灯闪和直行绿灯闪，左转绿

灯