地下综合管廊基坑监测方案. .pdfVIP

海东市地下综合管廊

施工监测方案

编制人：

审核：

审批：

中国建筑第五工程局有限公司

海东地下管廊项目经理部

二零一六年八月

目录

1概述1

1.1工程概况

2编制依据2

2.1规范及规程

2

2.2其它资料

3基坑监测实施方案2

3.1监测目的

3.2监测设计及实施原则

2

3.3监测工作流程

3

3.4监测项目

3.4.1坡顶水平位移监测

3.4.2周边地表、建筑物沉降

3.4.3监测基准点

3.5监测频率及工作量

6

3.6.监测方法、精度及选用仪器

6

3.7监测报告

4监测质量保证措施8

4.1质量方针

4.2质量保证体系

4.3仪器的保证措施

4.4测点保护与恢复

4.5控制标准

4.6险情预报

4.7信息反馈与监测成果

5监测工作计划11

5.1施工及埋设工作计划

5.2监测及检测工作的组织机构

5.3工作制度

5.4安全生产、文明施工的技术组织措施

6投入本监测项目使用的仪器设备表14附：基坑监测点点

位示意图

预览：

1概述

1.1工程概况

海东市平安区平安大道地下综合管廊西起三合大道（古瓦公路）与平安大道交

叉口K0+000，东至东园路与平安大道交叉口K4+931，全长4.931公里（见管

廊分布示意图）。管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明

挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式，满足管线安装敷设和

运营维护要求，断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式，入廊管线种类有高压

电力、给水、中水、电力、通信、燃气等，结构全宽分别为7.75m、10.4m、

13.05m，结构高度为4.45m，结构断面详见图示。综合管廊顶部覆土厚度2.5

米～3.0米，断面净高3.5米～6.1米，基坑一般深度约7-8m，下穿河道的局部

段落基坑深度在10m以上。

1.平安大道为平安区城区主干道，路面全宽约16m；除两端交叉口外，沿线共

有15个支路交叉口；沿线主要为平安区政府机关、部队、学校、企事业单位和

商铺、餐馆的聚集地，交通较为繁忙，属于平安城区交通主心骨，施工期间道

路保通难度较大。另外，平安大道三处与河道相交，平安大道（三合大道～三

合东路）正在进行桥梁施工，平安大道现有交叉支路中新安路、杨家路、湟源

路、民和路、享堂路、平张路等6条均处于围挡施工中，对施工交通疏解增加

难度。

2.沿线管线地下管线密布，情况较为复杂，探明管线并加以保护难度大。基坑

开挖需先剥离浅层土体暴露管线位置，影响基坑开挖施工进度。

1

图1-1综合管廊分布示意图

2编制依据

2.1规范及规程

《工程测量规范》GB50026-2007《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009

2.2其它资料

基坑监测布点图

3基坑监测实施方案

3.1监测目的

确保海东市地下城市管廊基坑工程的稳定安全性。确保施工影响

区域内的已有建筑物及地下管线的安全稳定，为控制施工对周围环境的影响提

供判断数据。及时为基坑施工提供反馈信息，通过测量数据的分析，掌握围护

结构稳定性的变化规律，随时根据监测资料调整施工程序，消除安全隐患，是

工程信息化施工的重要组成部分。

3.2监测设计及实施原则

1.技术先进，安全可靠，经济合理；

《建筑变形测量规程》JGJT8-20072

预览：

2.结合设计规定和规范要求，确定监测点埋设位置；

3.考虑监测区域内观测点的布设位置，使各观测数据具有互相验

证性和分析性；

4.明确仪器埋设要点和埋设标准,明确所采用的监测仪器的类

型、型号或量程，制定观测作业指导书；

5.根据规范要求，明确施工控制标准；

6.明确监测人员与施工人员的责任。

3.3监测工作流程

3.4监测项目

根据招标文件要求，施工监测项目主要内容为：

一、支护结构的监测

（1）坡顶水平位移监测；

二、周围环境的监测

（1）建筑物的沉降观测；

3

预览：

（2）周边地表的沉降监测；

3.4.1坡顶水平位移监测

由于基坑的开挖，支护系统的位移将是引起周围地层、道路及建筑物位移的主

要反映，掌握其位移变化量与基坑开挖深度的关系尤为重要。基坑围护桩水平

位移点布设在坡顶上，基本布置在各长短边的端点及中点上，监测点的间距

20m。监测点埋设步骤为：

1.基坑分段开挖，在开挖刷坡顶一米左右根据布点图找出对应桩号埋设钢筋监

控点。

2.监测点采用统一规格的φ12mm×400mm