公路路基沉降观测方案.pdf

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路基沉降变形观测专项方案

1.工程概况

*********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上，里程

为K0+000～K6+624.054。K0+000～K1+400为市政道路，一般路基宽

度为60m，跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700～

K0+786.5处设置变宽段，此处压缩人行道和非机动车道的绿化带，

渐变为50米宽，与桥梁宽度一致，车行道保持不变。K1+000～K1+200

处设置渐变段，该路段内路幅宽度逐渐变化，路基宽度从50m渐变为

24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上，因此在K1+200～K1+400段设

置过渡段，该路段范围内路幅宽度为24.5m，设计时速为60Km/h，过

渡段后路段按一级公路设计，设计时速为80Km/h。线路通过区域有

鱼塘、水田、菜地，地基沉载力较差，设计要求进行地基加固处理；

路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。

为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况，指导路基施工过程，

保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性，有效控制路基工程质量，

制定本方案。

2.编制依据

2.1《公路路基设计规范》

2.2《路基工程施工图设计》

2.3《工程测量规范》

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2.4《公路路基横断面图》

3.路基沉降变形监测的目的

3.1控制和保证路基过程质量，确保工后沉降满足设计要求（一般

地段不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm）。

3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析，预测沉降趋势，

验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，以确保路基和路面的完成

时间。

3.3确保路基稳定和施工安全

4路基沉降变形观测方案

4.1观测内容

根据设计及规范要求，确定观测的主要内容有：填方段的基底沉降

观测、水平位移观测、路基本体沉降观测；挖方段的水平位移观测；

路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。

4.2观测断面设置

4.2.1基底沉降观测

根据设计要求，沿线路方向每隔50m设置一个观测断面，路堤填

筑施工前，在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板，并进行首

次观测。

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4.2.2路堤水平位移观测

根据设计要求，沿线路方向每隔50m，在路堤两侧坡脚外2m、10m

处各设置水平位移观测桩，路基填筑前埋桩并进行首次观测。

4.2.3路基本体沉降观测

填筑到设计标高后，在基底沉降板埋设断面里程对应的基床表层顶

面，左右设计线外3.2m处设置观测桩，与其他观测桩同步观测。

4.2.4路堑水平位移观测

路堑开挖前，在堑顶外5m位置设置位移观测桩；边坡平台施工后，

在平台中心位置设置位移观测桩，分别进行位移观测。

4.2.5过渡段沉降观测

在路桥、路涵过渡段的结构物起点，距结构物起点5m、25m和50m

处各设置一个监测断面，条件受限时，至少在距桥（涵）台1m处设

置一个监测断面，路堑分界处设置观测断面。每个观测断面分别在路

基中心和左右设计线外3.2m处设置3个观测桩。

4.3选用观测元件类型及埋设

4.3.1基底沉降、过渡段沉降观测

基底沉降和过渡段观测桩采用沉降板，沉降板→底座、测杆和保

护套管组成，底座为宽500mm、厚10mm的正方形钢板，测杆采

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用Ф100mmPVC塑料管。测杆与底座钢板采用双面焊焊接牢固，为

保证测杆竖直，埋设钢板前先将埋设位置整平。测杆保护套每节

100cm，随着填筑增高，测杆与套管也相应增高，接高后的套管应

高出填土不少于0.5m，测杆顶面应略高于套管上口，在填土施工

中应采取措施保护测沉设施。

4.3.2路堤两侧位移观测桩