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智慧港航信息化平台现场执法监管系统建设方案

1.1.1概述

基于港口（航管）执法基地建设规划，依托港口专题数

据、动态数据和现场执法监管系统，实现各种信息的交互，

提供全面、完整、丰富、及时的信息化监管方式，使执法行

为实时有效、审批反馈及时，对危化品形成完整的多维追踪，

真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。

辖区内的船舶航行、停泊和作业等情况能够通过AIS、

GPS、视频监控系统、移动平台等信息化手段一一对应地实

时传送到指挥中心的监控显示器上。通过显示器，执法人员

能够对辖区内所有现场情况进行实时监控。同时，执法人员

能够及时发现和现场快速处理违法行为。

建立“四位一体”的监视与巡查体系，就是：AIS监视

船舶、GPS、视频监控系统、移动设备。AIS，CCTV监视码

头作业状况，配备有GPS的执法车、执法人员巡查现场，并

通过移动设备采集数据，发回执法基地，四者互补互动。执

法基地指挥中心接到信息后，通过任务单的形式发出指令，

并进行过程跟踪。

1.1.2系统设计原则

1.1.2.1科学性原则

为了使系统具有良好的交互性、可扩展性、可维护性和

跨平台性，以及有效解决系统中存在的“信息孤岛”问题。

在提出整体架构的同时，运用面向对象编程思想以及模式复

用理论和方法，将多种模式运用在系统设计中，降低模块耦

合度，设计出适用于网格化安全运维管理特点的系统。

系统基于RBAC角色访问控制技术实现用户管理模块

的各项功能，同时采用Activiti开源技术，实现业务流程的

制定和设计。

1.1.2.2可靠性原则

系统开发全部采用成熟技术，可从根本上提高系统的可

靠性。其客户端桌面操作系统采用技术成熟、运行稳定系统

作为平台，可以根据平台的业务需求来选择不同档次的服务

器系统，系统同时支持使用群集的负载均衡等技术来提升数

据吞吐量和可靠性。

数据储存单元具有系统备份、容错性能控制等，支持多

种网络协议，C2级安全性，在系统的可靠性和与其他系统的

兼容性上提供了坚实的保障。

系统支持连续7×24小时不间断地工作，系统应用软件

的任一文件的更新、加载时不影响业务的正常运行。

在研发过程中，严格按照国际上通行的

ISO9001/ISO9002质量管理体系进行软件质量控制。软件开

发流程按照计算机软件规范要求，在系统设计、文档管理和

测试工作等各个环节都按照质量要求严格把关，这些措施都

是系统品质和可靠性的保证。

1.1.2.3合理性原则

在充分考虑系统先进性和用户需求的前提下，同时考虑

了系统的设计的合理性。在系统功能上并不一味的求高、追

求技术上的先进性，而是以实用为原则，采用成熟的技术，

降低系统设计的费用和后期系统运行附加费用，设计满足客

户需求，运用方便的系统。

1.1.2.4可扩展性原则

系统在横向上具备广泛的兼容性，能兼容多种主流品

牌、协议的设备，在纵向上兼容各类新老技术和设备，一方

面易于实现与外部系统的互联互通，另一方面，在产品更新

和技术服务的选择方面也拥有更大的余地。

基于多层、模块化结构设计，方便系统功能扩展。所有

业务模块单板支持热插拔，可根据业务需要便捷的安装扩

容，也可进行设备级联扩容。

系统提供二次开发接口及编程环境，可以针对性的进行二次

开发，形成更有效的应用。

1.1.2.5易用性原则

系统设计按标准化、规范化，分层设计，组件化实现。

系统易于安装和使用，具备风格一致用户界面，且用户界面

应为中文操作界面，设置导航栏等内容。应用系统支持同时

打开多个管理窗口以对不同任务进行并行的操作从界面和

功能设计上充分考虑系统操作方便、易操作、易维护性，提

供GUI图形界面，提供丰富的维护方式；在客户使用和体验

反面充分考虑使用者素质参差不齐，设计上手快、易学易懂

的系统。

1.1.2.6安全性原则

系统通过提供网络安全机制、数据备份机制、系统安全

机制等方面进行安全考虑，确保系统长期正常运行，具体措

施如下：

（1）网络安全机制：通过采取全面的安全保护措施、

访问控制、安全认证、安全监测、攻击监控等一系列安全功

能，实现完整的网络安全监控、报警和故障处理应用；系统

具备定期备份或做数据容灾备份等措施来保证数据的安全。

（2）数据备份机制：系统通过定期备