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城市轨道交通建设弱电系统一体化设计的思考

发布时间：2021-12-23T07:04:30.757Z来源：《防护工程》2021年24期作者：崔立津

[导读]现如今，我国城市建设在不断加快，城市轨道交通运营的设备系统中，弱电系统主要包括通信信号系统、综合监控系统、自动售检

票系统等。探讨当前及未来城市轨道交通弱电系统一体化设计必要性及可行性。弱电系统一体化设计将实现弱电各子系统间信息的互联互

通互换共享，提高设计效率，降低建设成本。

崔立津

天津市津科拓达科技有限责任公司天津300040

摘要：

关键词：城市轨道；弱电系统；一体化设计

引言

随着我国城市轨道交通事业的迅速发展，一些新兴二三线城市地铁建设也开始起步。在地铁建设中，弱电专业包括通信、信号、综合

监控、自动售检票、商务通信、办公网络、乘客ＷｉＦｉ、火灾自动报警及气灭等多个系统，与地铁运营息息相关，而且，因为弱电系统

工程施工体量大、造价低，和土建、装修、机电相比具有点多线长、技术复杂的特点，容易因建设前期的管理不充分造成误判，所以弱电

系统是整个地铁建设的重点和难点。

轨道交通弱电系统1简介

随着我国经济建设的持续发展和城市化进程的不断加快，城市交通问题日益突出，大力发展城市轨道交通已成为大家共识。轨道交通

弱电系统是实现轨道交通运营管理、站务管理和设备运转管理自动化的计算机硬件和软件及其配套设备系统，主要包括信号系统、通信系

统（如传输系统、有线广播系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、乘客导乘信息系统等）、环境

与设备监控系统、火灾报警系统、自动售检票系统等。弱电系统集综合布线技术、通信技术、网络互联技术、多媒体应用技术、自动化控

制技术等多学科、多领域的先进技术于一体，其各个子系统既相互独立又密切相关，是一个与外部系统有着广泛联系的庞大系统。其技术

性强、各系统面接口多且复杂，给弱电系统集成工作带来很大困难，同时也给弱电系统集成管理工作提出了更高的要求。

城市轨道交通建设弱电系统一体化设计的思考2

项目2.1设计管理

由于机电系统监理所对应监理的承包商系统都为机电系统承包商项目，机电系统设计院完成的施工图设计包含工程量、系统架构、设

备安装方式、功能实现方式。技术参数规格在招标过程中的技术规格书及用户需求书中已有规定，并最终在承包商签订的合同中，具体使

用何种品牌及规格型号设备，设计图内不会有指定性的内容。此部分的设备选型、技术参数、用户需求的相应由承包商完成；部分系统需

要有配套软件开发内容，同样由承包商完成；承包商之间的接口协议和接口测试工作，内容在设计图中有相应表述，但承包商需要单独提

交有关接口工作的设计文件。承包商完成此部分工作，需要召开设计联络会，由业主、设计院、监理和运营方共同参与审核确认。机电系

统设计联络会一般召开3次。3次设计联络会的内容不同，主要有以下内容。

电源2.2整合方式

通过对轨道交通一号线弱电系统进行分析可以发现，不同设备对电源电压、电流、交直流特性需求不一，供配电工作难度较大。在对

轨道交通弱电系统进行整合后，整个系统以直流操作电源作为主体，将通信系统、监控系统、信号系统等分别作为直流电源的负载，统一

了供配电标准，很好地解决了不同设备电源需求的问题。同时，在各个弱电系统供电接口处，依据弱电系统的具体电源种类，接入到不同

的模块中，实时监控电源的工作状态。各个弱电系统都设计两个相互独立的交流输入电源，同时，在输入一侧，设置了两个进线电源切换

装置，通过对其电源的合理切换。在系统正常运行期间，统一采用高频开关电源进行供电，如果其中一路交流输入电源出现故障，则可以

利用直流电源系统中的蓄电池，使其充当弱电系统在运行时的备用电源。配置电源监控系统，由监控主机、中继器、监控模块和传输缆线

组成。监控主机对所监测的设备电源的运行信息、故障信息、位置信息等参数进行跟踪采集、存储、分析，方便用户进行管理和监控；通

过人机交互界面，将设备电源的数据汇总显示，具有管理、查看、报警、打印等多项功能。

弱电系统电源的监控2.3与故障报警

的UPS供电可靠性除了良好的供电方案和高品质的产品保证外，必须建立一套完整的电源监控报警系统。监控范围需要涵盖UPS前端的

双电源切换箱、UPS及输出配电系统。监控内容包括电流、电压、温度、设备状态等参数外，必须有完善的故障报警功能。通常地铁综合

监控系统作为集中报警平台，车站的监控报警信息接入综合监控系统，在控制中心环调工作站进行集中报警管理。实际运营中由于