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ELECTRONICSWORLD技术交流
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以Arduinouno单片机为核心处理器，以Proteus8.5电路仿真软件为平台，设计了基于提高主路通行效率的智
能交通灯控制系统仿真电路。系统中设计了六个超声波测距传感器，用于检测十字路口各个方向有无机动车。采
用Proteus可视化编程技术编写了系统控制程序。在保证主路机动车优先通行的基础上，动态检测到辅路方向有机
基动车通行要求时，系统自动分配通行时间。系统成功仿真运行，实现了提高主路通行效率的目的。
为了解决交通拥堵问题，许多城市在交通繁忙的十字路口开始设置智能交通灯控制系统，能够根据车流
于量动态设置交通灯控制时间，从而提高了通行效率。但是对于一些交通不太繁忙的十字路口，大多还是设置
的普通交通灯控制系统，各方向的通行时间设置是固定的，在一个方向上车流量相对较大的情况下，不能有效
Arduino提高通行效率（章伟,张代远.基于车流量的交通灯控制系统设计[J].计算机技术与发展,2015(05):196-204）。有些
十字口一条路车流量明显高于另一条路，车流量较大的本文称为主路，相应的另一条称为辅路。主路行人及车
流量比辅路大，如果交通灯设置不合理，常常会出现辅路没有通行需要的情况下，依然给辅路设置通行时间，
主路的行人和车辆依然需要等待一个信号灯周期，这无疑降低了通行效率。
对于具有主路和辅路特点的十字路口，本文研究了一种智能交通灯控制系统，通过Proteus仿真软件成功
进行了仿真运行。本系统以Arduinouno单片机为核心处理器，设计了六个超声波测距传感器，用于检测十字
路口各个方向有无机动车。假设东西向为主路，南北向为辅路，主路交通流量大于辅路。在辅路方向上没有
单通行要求时，交通灯将保证主路方向持续通行。在动态检测到辅路方向有通行要求时，系统自动给辅路分配
片通行时间，从而实现了提高主路通行效率的目的。
机
的青
岛
智港
湾
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学
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武
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控图1电路的总体结构框图图2十字路口布局图
制1智能交通灯控制系统总体设计
系总体控制电路结构框图如图1所示，十字路口的布局图如图2所示。控制电路主要包括Arduinouno单片机
控制系统、超声波车辆检测电路，I/O接口扩展电路、数码管显示电路、红绿灯显示电路和工作模拟控制电
统路（吴文亮,张靓.基于多单片机的智能控制交通信号灯设计[J].宁波职业技术学院学报,2015(05):87-90）。
Arduinouno是整个电路的核心，用于处理超声波车辆检测电路送来的信号、控制红绿灯按照交通控制
仿规则显示、控制各通行方向上的数码管显示计时信息。超声波车辆检测电路设有六个超声波传感器，图2中
A、B两点各设置两个，C、D两点各设置一个，用于检测有无机动车要求通过辅路。I/O接口扩展电路用于扩
真展单片机的I/O接口，以连接所需数量的数码管和红绿灯。数码管显示电路设有四组数码管，如图2所示，每
组数码管能够显示两位十进制数，用于显示通行方向上红灯、绿灯和黄灯的显示剩余时间。红绿灯显示电路
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