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运输经济学〔集美大学〕

第一章

*运输的经济意义

1、运输是经济开展的根底

2、运输是生产过程的重要组成局部

3、运输是销售的重要组成局部

4、运输能保持价格的稳定性，鼓励价格的进一步降低

开展运输的真正意义：淘汰生产本钱高的产地，到达降低生产本钱的目的。

韦伯的工业区位模型。P11

1、目标：工厂的选址Z应满足运输本钱T最小。

2、假设：1)所有活动在一个均匀平面上进行

2〕运输费用与间隔距离及所运货物质量成正比

3、求解方法：图解法、精确中心法、交叉中值法等。

*运输产业特征。〔5点〕P16-17

运输业属于第三产业，运输生产具有效劳性。

运输业具有国民经济根底产业的特征。

运输业具有隐性社会奉献的特性。

运输业具有特殊的时空特性。

运输业具有公共性和企业性的复合特性。

运输业的开展阶段，我国目前处于运输化的哪个阶段，为什么？

1、开展阶段P18-19

前运输化阶段、运输化阶段、后运输化阶段

2、我国正处于需要迅速扩大运输能力的初步运输化阶段

原因：P20我国运输业在国民经济中的比重与兴旺国家相比明显偏小，也缺少该比重迅速上升的过程，这从一个角度说明了我国运输化过程开展缺乏。

各种运输方式的主要特征〔8项指标排序比照〕P22

本钱、能耗、固定资产效率、速度、通用性、连续性、机动性、运载量

运输结构。P22

结构是事物本质特征的反映，但凡系统就有结构。

运输结构是指运输业的内部结构，也就是五中运输方式在运输业中的地位和中用，以及相互之间的比例关系

宏观：交通与外部环境之间的关联关系：

中观：五种运输方式之间的结构比例关系；

微观：五种运输方式内部各要素之间的协调关系。

判断。

1、各种运输方式的合理分工，在不同国家、不同地区和不同历史时期各不相同〔对〕

2、从各种运输方式完成的旅客和货物的平均运距开展趋势来看，各种运输方式的分工日趋合理〔错〕

第二章

运输的含义、特点。P43-44

运输需求：指在一定的时期内、价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。

特点：广泛性、多样性、派生性、与经济的相关性、时间与空间的不平衡性、局部可替代性

*影响运输需求的因素。P43-44

1〕经济因素2〕政治、体制、政策因素3〕技术因素

4〕运输网的布局与运输能力5〕市场价格因素

三、运输函数。P45-47

1、运输需求的变动与运输需求量的变动P47

运输需求的变动是需求函数曲线的移动，

运输需求量的变动那么是一定函数关系下，价格P引起的运输需求量Q的变化

对于旅客：

生产性旅行需求的价格弹性大

消费性旅行需求高的价格弹性小

对于货物

价值低的，弹性大价值高的，弹性小

与货物的季节性及市场状况的关系

当某种货物急于上市销售时或不宜久存时，运价弹性小

对于运输市场

运输能力紧张的运输方式、线路和放心，弹性小反之，大

运输需求弹性P47—57

*价格弹性影响因素：1〕、运输需求的可替代性，可替代性越大，弹性越大；

2〕、货物的价值，价值越大，弹性越小；

3〕、货运量的大小，货运量越大，弹性越小；

4〕、市场的供求关系，供不应求，弹性小。

2、需求弹性比拟表，采取的策略，推导P48

1、价格弹性

运输供应含义、特点P60—61

运输供应是指在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的效劳。

特点：

(1)非储存性〔2〕不平衡性〔3〕巨大的外部性与本钱转移性

〔4〕局部可替代性〔5〕社会公益性

六、运输供应的影响因素。P61—62

〔1〕经济因素〔2〕政治因素〔3〕技术因素〔4〕市场因素

七、供应函数。P62-63

当运价从PA升到PB时，供应量从QA升高到QB，这是供应量的变动；

当非价格因素发生变化，导致运输供应曲线由S变为S1，此为运输供应的

变动〔图2—6〕

八、运输供应弹性P64-63

1、

Es1，运输富有供应价格弹性；Es1，缺乏弹性；Es=1，具有单位供应价格弹性。P63

*影响运输供应价格弹性的因素。P64

1〕生产要素适应运输需求的范围大小

2〕调整运力的难易程度

3〕运输本钱增加幅度大小

*运输供应价格弹性的特点。P64

1〕与考擦期间的长短有关

2〕与运输市场上供需的相对状况有关

3〕与价格波动的方向有关

4、交叉价格弹性。P65

运输供需状态分析。P65-68

1、运输供需均衡的市场机制

2、供需变动下运输市场的均衡

3、税收及补贴对均衡的影响

运输需求和运输量的关系