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倾斜井巷轨道运输防跑车及跑车安全防护的若干规定

防护的若干规定（试行）

为在倾斜井巷轨道运输中贯彻“以防为主，防挡并重，治理与装备并重”

的原则，杜绝跑车事故，保证职工安全生产，爱护国家财产不受缺失，特制的

本规定。

煤炭企业的全体职工，在贯彻执行《煤矿安全规程》的同时，应认真遵守

本规定。

第一章组织治理

第一条各级领导要明确职责范畴，建立运输安全工作指挥一条线制度。

矿务局（矿）长负责全面责任；分管副总工程师负责技术责任。

第二条各矿运输部门，必须有人分管防跑车技术工作，有1~2名技术人

员负责技术治理。

第三条各矿必须建立专业检修小组（该组与防爆等专业小组等同），负

责对有关防跑车设施及挡车装置的检修和爱护的日常工作。

第四条上岗人员，应相对稳固，必须通过岗位安全技术培训，要能操作，

会修复，具有应变能力，并通过考核发证。坚持持证上岗，不准无证上岗操作。

对该类人员要定期复查。对不合格人员，应补课培训或予以调整；对违章违纪

者，则应依照其情节予以处理。

第二章综合防范

第五条正确使用钢丝绳，幸免断绳跑车事故的发生

（1）斜井提升运输用钢丝绳必须按《煤矿安全规程》的有关规定，认真

做好悬挂前及使用中的定期试验，并坚持每天一次的验绳制度；

（2）必须严格操纵松绳余量，使钢丝绳不打结；

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（3）严禁利用主提升钢丝绳作车场调车用；

（4）运行矿车掉道后复往正道时，必须依照具体情形，采取有效措施，

严禁用主提升钢丝绳强拉硬拽，以防崩绳；

（5）双钩提升时，必须设置错码装置。

第六条斜井提升设施必须做到爱护装置齐全、动作可靠。

（1）必须严格按《煤矿安全规程》规定配置齐各项爱护装置；

（2）制动闸性能必须符合《煤矿安全规程》规定，同时做到30°以下的

斜巷用绞车的保险闸必须具备二级制动（或延时制动）的性能；

（3）凡负力提升系统，担负输送人员的系统及使用盘形闸的绞车必须配

置齐动力制动，否则不能提人。

第七条主提升停车场的长度、坡度及操车设备，均应符合设计规范。辅

助提升停车场长度不得小于一次提升串车总长的三倍。在距变坡点0.8~2m处

应装设复式阻车器（或类似装置，如单式阻车器与下部挡拦的组合），前后阻

爪应相互闭锁，其间距为：L=L1+L2+⊿L

式中：L1串车矿车长度总和

L2串车矿车联接链长度总和

⊿L调整余量，一样取⊿L=0.5m

用电机车调车的车场，应设立“机车停车位置”标记。

第八条合理布置天、地和立滚

（1）提升道必须装置地滚，装设必须平直、稳固、不得被煤矸石所埋

没，保证运转灵活。地滚必须由软质材料制成，直径一样不小于

150mm，宽度不小于250mm。每组地滚间距：主提升道不得大于10m，

辅助提升道不得大于20m，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行；

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（2）如巷道有起伏，有钢丝绳磨损顶棚时，要装设托绳轮（天滚），其

装设数量和位置，应以不摩绳为准；

（3）对中间水平及下车场甩车道，侧帮要装设立滚，甩车道道心要装

设扒绳轮和地滚，其装设数量和位置，以不磨绳为准。

第九条矿车及提升绳使用的链接装置，必须符合《煤矿安全规程》的规