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1、零起升压目的

变压器的空载试验又叫零起升压，实际上就是变压器在任一侧线圈加额定电压，其他侧线路开路的情

况下，测量变压器的空载电流和空载损耗。做空载试验的目的，归纳起来有以下几个：

（1）量取空载电流空载损耗，可以计算出变压器的激磁阻抗等参数，并可求出变化。

（2）能发现变压器磁路中局部和整体缺陷，如硅钢片间绝缘不良，穿心螺杆或压板的绝缘损坏等。当有这

些缺陷时，由于铁芯或铁件中涡流损耗增加，空载损耗会显著增加。

（3）能发现变压器线圈的一些问题，如线圈匝间短路，线圈并联与路短路等。因为短路匝存在，其中流过

环流引起损耗，也会使空载损增加。一般主变在大修更换线圈后或内部故障一时无法查明原因时常需进

行零起升压试验，操作方法由发电机带主变压进行零起升压。

监视空载励磁电流电压，防止定子线圈和铁芯或两端过热，零起升压监视空载电流就是为了防止在发

电机启动的过程中，定子和转子，相间和匝间短路。

2、发变组主变压器零起升压试验前应注意那些事项？

（1）主变压器出线隔离开关及断路器均在断开位置；

（2）厂用工作变压器低压侧隔离开关及断路器均在断开位置；

（3）发电机出口隔离开关在合上位置；

（4）主变压器高压侧中性点接地开关在合上位置。

（5）再次检查主变压器油冷却装置正常投入运行，所有保护均在投入位置；

派人到主变压器和厂用工作变压器去监听设备的声音。

关于主变零升试验问题的探讨

1、主变压器零升试验的任务和目的及其分析

对新建机组的主变进行零升试验的任务和目的主要有下列几点：

（1）对主变进行零起升流试验。检查主变二次电流系统的正确性（甚至可包括检查发电机和高压厂变

二次电流系统的正确性）；通过一次或多次零起升流试验检验主变差动保护的正确性（甚至可包括检查发

电机和高压厂变差动保护的正确性）。

（2）对主变进行零起升压试验。检查主变二次电压系统的正确性（甚至可包括检查发电机和高压厂变

二次电压系统的正确性）；检查发电机（或发电机－变压器组）同期系统的正确性。

（3）零升接线恢复系统运行后，用系统电源对主变压器进行全电压冲击试验，以考验主变压器耐冲击

能力，检查主变压器绝缘情况；进行厂用电合环和备用电源自动切换试验。

以上试验中对主变进行零起升压试验，考验主变压器耐冲击能力，检查主变压器绝缘情况是调用系统

外电源实施对主变压器零升试验的初衷，目的是在新机组整套启动前，及早发现主变压器的缺陷和隐患。

实际上目前建设单位和业主都要求对大型变压器进行局部放电试验，变压器局部放电的设

备、技术和经验已相当成熟，对检查主变压器绝缘情况也很有效，而且该试验对发电机－变压

器系统安装应具备的条件也比主变零升试验对安装应具备的条件宽松，因而可以更早地开展这

项试验工作并发现主变压器的缺陷和隐患。另外，对于不设发电机开关的发电机－变压器组接

线方式，正常运行是不会出现主变压器高压侧或低压侧受全电压冲击的情况的，变压器生产厂

家一般也不同意进行主变压器全电压冲击试验，尤其是国外厂家，况且也可以通过厂用备用电

源，经高压厂变对主变进行低压侧冲击试验来考验主变压器耐冲击能力，只不过主变高压侧承

受的是感应电压．

对于厂用电切换试验只要通过有效手段能判别出备变、高压厂变和主变的接线组别符合设

计，就可以通过厂用电A、B段经高压厂变合环模拟发电机并网后的厂用电合环和备用电源自

动切换。检查主变、发电机和高压厂变二次电压系统的完整性可能通过对二次电压回路升压试

验来完成。在通过厂用电A、B段经高压厂合环模拟发电机并网后的厂用电合环和备用电源自

动切换（这时发电机出口母线已带电，且与系统电压同相位）的同时也可以检查主变、发电机

和高压厂变二次电压系统的正确性以及发电机（或发电机－变压器组）同期系统的正确性。

检查主变、发电机和高压厂变二次电流系统的完整性可以通过对二次电流回路升流试验来

完成。另外，大型发电机出口电流互感器一般直接安装在发电机出口瓷套上，而无法将发电机

与其电流互感器隔离，这就使通过外电源对主变零起升流检查主变、发电机和高压厂变二次电

流系统的正确性以及主变差动保护、发电机差动保护和发电机－变压器组差动保护无法实施，

只有等待本机启动后才能进行。

上面的分析表明，采取调用系统外电源的方法来实施对新建机组主变压器的零升试验，其

价值值得怀疑，或者说已经失去大部分意义，且费用大，组织协调工作量也很大。

2主变零升试验部分目标实现的方法

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