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铺轨施工作业指导书--第1页

铺轨施⼯作业指导书

铺轨施⼯作业指导书

⼀、⽬的

确保铺轨施⼯作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施⼯规范及验收标准的规定，从⽽确保铺轨⼯程质量达标。

⼆、适⽤范围

本作业指导书适⽤于武九铁路项⽬部所承担的铺轨施⼯作业。

三、⼯作内容

(⼀)轨节换装站

1换装站的选择

1．1轨节换装站⼀般设在距铺轨前⽅基地较近的有3股道以上的车站，其中⼀股道为轨节换装线，另⼀股道停放车辆及机车整

备，正线为列车到发线。

1．2换装站最好设在有给⽔和上煤设施的车站，否则需增加相应设施。轨节换装线应没在直线股道上。

2、轨节换装⼯艺程序如下：

2.1机车将4组轨节车及4组滚筒车联挂在⼀起，其前后顺序：机车→4组轨节车→4组滚筒车，由机车⼀起推送到换装龙门吊

下，按机车排列顺序，最末⼀组轨节车对位，进⾏倒装作业。

2.2龙门架吊起轨节垛后，机车后退⾄最后⼀组滚筒车正对在龙门架下就位。轨节下落到滚筒平板车上。

2.3机车推进，将下⼀组轨节车对位，依次进⾏换装作业。

2.4将换装好的轨节按要求捆扎坚固，并检查每组轨节排列顺序及编组，

待送往⼯地。同时将既有平板车上捆扎设备收集在⼀起，捆扎好，返回基地。

(⼆)机械铺设轨节

1．铺轨⼯序

1．1喂送轨节。轨节列车进⼊⼯地后，当前⾯的轨节垛喂进铺轨机后，需要将后⾯的轨节垛依次移到最前⾯的滚筒车上或专

⽤车上，保证铺轨作业的连续性。向前倒移轨节垛的⽅式有两种：

（1）拖拉⽅式：在铺轨机的后⽅选择⼀段较为平直的线路进⾏⼤拖拉作业。将滚筒列车最前⾯的⼀组轨节垛，⽤拖拉钩钩住

第⼆层轨节的钢轨后端，⽤⼤⼩⽀架将Φ28mm钢丝绳⽀离平板车，将底板钩等专⽤机具固定于线路上，然后机车向后缓慢拉

动列车。在滑靴的引导下，该组轨节垛便依次移到前⾯的滚筒车上。到位后，撤去固定轨节垛的机具，再由车推动整列车向前

送到铺轨机尾部。

（2）⽤2号车或专⽤车倒运⽅式：将两台龙门吊⽴在离铺轨机不远且较为平直的线路上，机车将轨节列车依次推送到龙门吊

下，⽤龙门吊吊起整组轨节垛，倒装到装有滚筒的⼆号车或专⽤车上，再由⼆号车或机车推送到铺轨机的尾部。

1．2铺设轨节⼀般按下列⼯序进⾏：

（1）⽤铺轨机⾃⾝的卷扬机将轨节垛拖⼊主机内。

（2）铺轨机⾏⾛到已铺轨节前端适当的位置停下对位。需要⽴⽀脚的铺轨机，在摆头以后⽴即放下⽀脚，按要求⽀撑牢固。

（3）吊运轨节，开动可以从铺轨机机臂后端⾛到最前端的吊轨⼩车，

在主机框架内对好轨节的吊点位置，落下吊钩，挂好轨节，然后吊⾼距下⾯轨节0.05～0.2m再前进到机臂最前⽅。

（4）轨节对位，吊轨⼩车吊轨节⾛⾏到位时应⽴即停⽌，并开始下落。轨节距地⾯约0．3m时，稍停住，然后缓缓落下后

端，与⼰铺轨节前端对位上好夹板后，即可通过摇头设施使前端对正中线。如有不顺直之处，再由⼈⼯拨正，⽅可落到道床

上。

（5）铺好⼀节轨节后⽴即摘去挂钩，将扁担升到⾼于机内的轨节⾼度，吊轨⼩车退回主机，准备再吊下⼀节。有⽀腿的铺轨

机应⽴即升起⽀脚，主机再次前进对位，重复以上⼯序。

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（6）补上夹板螺栓。为了提⾼铺轨速度，铺设轨节时仅上两个夹板螺栓，在铺轨机的后⾯还要组织⼀些⼈员将未上够的夹板

螺栓及时补齐、上紧。

2、成排轨节铺设应符合下列规定：

2．1装有滚筒的平板车运送轨节时，在仅作重点整道的地段列车运⾏速度不得⼤于15KM／h，⼰作第⼀次上碴整道地段不得

⼤于30Km／h，⼆次上碴整道后，列车速度⼩宜⼤于40KM／h。

2．2铺轨列车在⼯地作业时的移动速度不得⼤于5Km／h，并应开停及时，位置准确。

2．3列车上轨节拖拉作业，宜在直线或曲线半径较⼤地段进⾏，线路应平顺。拖拉轨时，应有专⼈引导滑⾏轨铁靴进⼊滚

筒。应起动平稳，速度均匀。轨节拖拉就位后，应⽴即锁定制动。

2．4机车推送轨节与铺轨机对位时，应在距铺轨机10m处⼀度停车，

与铺轨机指挥联系好后⽅准连接。

2．5轨节送⼊铺轨机或龙门吊托架车就位后，应⽴即制⽌轨节串动。2．6龙门架吊铺轨节时，．各龙门架应协调动作，受⼒

均匀。

2．7铺轨机前轮不得超越已铺轨节前端的第三根轨枕。在下坡地段铺轨时，应有防溜措施。

2．8轨节下落接近路基⾯时，应配合⼈⼯稳住轨节，对准中线就位。各轨端⾄少上紧2个接头螺栓，经检查中线⽆误后，继续

铺设下排轨节。接头螺栓应及时补齐，并按规定⼒矩上紧，同时拆除轨隙⽚。

2．9铺轨过程，应检查轨节的铺设⾥程与计算是否相符。如因积累偏差或差错可能影响前⽅曲线轨节布置或钢轨接头可能进

⼊