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铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求[工程类精品文档]

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铁路联调联试和试运行期间安全工作的要求：

为规范和加强杭长客专江西段联调联试及运行试验的安全管理，认真贯彻落实铁路

总公司印发《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》的通知（铁总办〔2013〕107

号）和南昌铁路局《关于做好杭长客专联调联试动态检测和试运行期间安全工作的

通知》（南铁安监函〔2014〕82号）文件精神，切实做好联调联试及运行试验期间的

安全工作，现将有关要求通知如下：

一、一般安全要求

1.防护栅栏全封闭。对封闭不全、高度不达标，栅栏底部空隙过大，声屏障与栅栏

连接处封闭不严，栅栏遇坡落差角口可进入人员的地段，必须在联调联试开始前处

理到位；同时施工单位要组织人员加强巡守和维修管理，及时修复破损的处所，确

保防护设施完好，对暂时无法修复的，必须派人看守。

2.在联调联试开始前按规定建设警务区、执勤岗亭，要全部完成建设，并确保能够

正常投入使用。

3.做好施工路料、机具的管理和垃圾清理工作。试验前及试验期间，所有施工路料、

机具一律不得在封闭栅栏和桥梁栏杆内放置，试验线路上不得遗留任何垃圾。

4.危树、危石清除完毕（含隧道拱顶混凝土不存在掉快）；隧道、路基冲洗完成，防

撞墙、防撞墩、防护桩、防抛（落）网和限高架的地段防护到位。

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5.建设指挥部会同施工、监理单位，进一步加强试验期间区间和车站站台、雨棚等

设备设施的限界检查，确保满足铁路建筑限界标准和移动设备运行安全要求。

6.疏散通道、技术通道关闭、上锁完好。

7.天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，并安设白底黑

字高压危险标志。

二、安全教育

全体参试单位和人员应把安全工作放在首位，强化安全风险意识，加强源头管理和

过程控制，确保联调联试及运行试验安全。

1.所有作业人员必须重新进行安全教育培训，培训内容是原铁道部印发《铁路营业

线施工安全管理办法》、《电气化铁路有关人员电器安全有关规则》（铁运〔2013〕60

号）、南昌铁路局《营业线施工及安全管理细则》（南铁运〔2012〕610号）及本通知

内容，并留存相关培训证明资料待查，经考试合格后方可上岗。

2.每次作业必须组织安全技术交底，明确安全注意事项和防护重点。

3.开好班前碰头会,明确作业内容、地点、时间及具体安全措施。

4.现场施工作业人员必须穿戴经检测合格的劳动安全防护用品，并依据安全作业规

程设置规定数量的作业监护人。

三、施工安全

1.试验期间，比照铁路营业线施工安全管理办法对各项施工进行管理，停止一切影

响试验行车安全的施工，做到行车不施工、施工不行车,细化制定问题整治、故障处

理和夜间作业的安全措施。

2.凡涉及检测测试单位上道进行地面测点布置和测试设备日常维护，以及施工单位

问题整改和故障处理的施工，必须严格按南昌铁路局联调联试办公室批准的方案、

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作业内容、明确的时间内组织施工，并在停止行车的条件下进行；如施工涉及停电

作业的电化局必须到场配合，严格执行原铁道部印发《电气化铁路有关人员电器安

全有关规则》（铁运〔2013〕60号）中相关管理规定。

3.施工中要服从命令，听从指挥，进入防护栅栏内作业人员，必须按规定着装；落

实现场负责人，施工防护人员到位。

4.施工销点前，各施工单位必须及时清理施工现场，施工现场存留的各类施工器具、

路材路料。清理出场器具路料要严格按照联调联试相关规定，做到有序摆放、整齐

堆码或工完料清，防止侵限等危及行车安全的情况发生。

5.防护栅栏（墙、网）因施工需要设置临时开口的，经相关派出所审批后，按照谁

申请，谁使用，谁负责的原则，由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守，施

工结束后立即封闭。

6.试验线路车站到发线原则上不得停放与试验无关的车辆和列车，困施工确需停留

的，施工单位应根据铁路局要求将其停放在指定位置井做好防溜，并指派专人对车

辆和列车停放位置、防溜措施进行检查确认和看守。

7.各施工单位要建立应急预案,成立相应应急处置小分队，准备必要的工具、备品和

人员，要求具备快速反应、先期抵达、现场处置的基本能力，负责对联调联试期间