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铁路机车零部件无损探伤规则--第1页
铁路机车零、部件无损探伤规则
1987-7-110:0【】【】
发文单位：铁道部
文号：铁机[1987]628号
发布日期：1987-7-11
执行日期：1987-7-11
第一章总则
第1条为防止机车因零、部件裂损造成事故，确保行车安全，减少经济损失，机务段
对机车主要零、部件均应实行无损探伤。为此特制定机车零、部件无损探伤（超声波、磁粉）
工作规则。
第2条无损探伤工作是段修过程中的重要生产工序按统一领导，分级管理的原则，铁
路局根据实际情况，应制定：
一、设置无损探伤技术人员、工人定员标准，并保证配齐，正常开展工作；
机务段应指定一名技术人员直接负责无损探伤的技术指导和管理工作；
二、无损探伤仪器、装备、机具配置数量（包括替修数量）的标准，并保持经常处于良
好状态，以保证生产需要；
三、无损探伤工作人员的岗位责任制及相应的考核办法；
四、无损探伤范围、技术作业过程、工艺等标准并组织实施。
第二章无损探伤人员的技术资格
第3条无损探伤是专业性强、责任重的技术工种，属于第一线检修人员，应选配文化
程度高，有一定理论及经过专门培训的人员担任，须取得铁道部无损探伤人员技术资格鉴定
委员会颁发的资格证书才能独立工作。
第4条无损探伤工作人员技术资格的规定：
一、局、段的无损探伤技术人员：
（一）熟悉无损探伤理论及机车构造、作用原理；对机车零、部件探伤工作有一定实践
经验，并能按零、部件探伤的具体要求，选择探伤方法，编制有关探伤工艺。
（二）熟悉仪器标准，并能按检测规范调整仪器鉴定设备质量状态。
（三）熟知有关无损探伤的各项规章、制度、标准和有关安全防护等规定，并能熟练的
掌握无损探伤技术管理工作及有关报表、资料的填写积累分析工作。
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二、探伤工：
（一）知晓无损探伤理论，熟知机车零、部件易产生裂纹的部位，并能熟练地按规章、
规定、标准及有关工艺进行探伤工作。
（二）能熟练地按检测规范调试、使用无损探伤设备。
（三）能熟练正确地填写无损探伤记录。
（四）熟知无损探伤设备的养护、维修方法，使设备经常处于良好状态。
（五）熟悉有关安全防护规定。
第5条无损探伤人员的资格鉴定，应按《铁道部门无损探伤人员技术资格鉴定考核规
则》办理。
第三章配备无损探伤仪器的技术标准
第6条超声探伤仪应符合：
一、应具有和5MHZ的探伤频率，探测范围不少于3米。
二、灵敏度余量在TS—1标准试块上进行测定第十次底面回波高度为满幅的80％时，还
应有30dB的余量；
三、垂直线性误差≯6％；水平线性误差≯2％；动态范围＞26dB；回波宽度用钢中纵波
距离表示≯3mm.
第7条超声探伤用探头应符合：
一、探头轴线声束与探头法线夹角透声检测用≯1°，其它测试用≯2°；
二、探头声场的声压分布在各个方面都不应有明显的双峰。
第8条超声探伤用试块：
一、1号标准试块＃TS—1标准试块；
二、校验仪器用的对比试块：
DB—PZ20—4DB—H1
DB—PZ8—2DB—H2
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