船舶结构缺陷及其修理的一般原则 .pdfVIP

船舶结构缺陷及其修理的一般原则--第1页

龙源期刊网

船舶结构缺陷及其修理的一般原则

作者：冯欣姜奎富武爽

来源：《科学与财富》2017年第36期

摘要：结合船舶结构的缺陷情况，本文举了一些关于结构缺陷形成之后产生的危害的典

型案例，借以阐述船舶结构检验的重要性，提出防止出现船舶结构缺陷以及修理原则的相关理

论。

关键词：船舶结构；缺陷分析；修理原则

船舶在营运的过程中，随着环境荷载和操作荷载的不断作用，服务能力会逐渐出现衰减的

趋势，在复杂的环境下，结构功能的丧失意味着船舶遭到了破坏，影响船龄的增长以及船舶的

使用。一旦超过期望寿命，船舶运输部门就要面对结构损失带来的危害，不仅是人员的生命和

财产安全，还有环境污染等问题。

、船舶结构缺陷1概述

以单壳油轮为例，该船舶在运载燃料油的途中，遭遇到了低气压过境后出现的恶劣天气，

致使船壳出现了裂缝，长达6043毫米，导致了燃油泄漏的事故，沿途的海岸、海滩遭到了重

度污染，给海洋生态环境带来了巨大的灾难。因此，对于船舶结构的问题必须要加以重视，做

好维护工作，延长船舶使用寿命，这是交通运输部门的重要职责。

船舶结构缺陷的1.1种类包括：结构严重腐蚀，甚至锈穿；板材裂纹，型材裂纹，焊缝裂

纹；结构的弯曲，扭曲以及褶皱。造成缺陷的原因一般包括：1、船舶建造过程中产生的缺

陷，指船体结构在制作过程中由于采用各种冷热加工工艺，因此在板格中会引起初始变形和

焊接残余应力，通常把初始变形和焊接残余应力称之为初始缺陷，初始缺陷的存在会降低板

格的极限承载能力。2、船舶使用过程中产生的缺陷，来自于外部因素和内部因素对结构的损

耗。其外部因素：人为的操作失误和意外的环境条件影响，很可能因此而遭遇到各种力学损

伤，如偶然荷载、局部撞击等等。这将导致板元的机械损伤，结构损伤也能使承载能力降低。

又如酸性货物、海水带来的腐蚀，潮湿、温度等带来的材料属性的变化。其内部因素：如电化

学腐蚀，包括应力腐蚀、疲劳腐蚀、海洋生物腐蚀等等（1）。

另外，由于意外事故导致船舶结构出现超负荷，例如搁浅、触礁以及装卸货物时的碰撞

等，也是导致船舶结构超出正常性能的原因。再例如由于船舶的某个构件出现了不同形式的损

坏，也是缺陷产生的原因。

船舶一1.2旦出现结构缺陷，例如电化学腐蚀，就会造成结构上的严重破坏，影响结构的

完整性，同时也会导致局部强度不足，局部构件的破坏，内部应力超过材料允许负荷，以及船

船舶结构缺陷及其修理的一般原则--第1页

船舶结构缺陷及其修理的一般原则--第2页

龙源期刊网

舶的水密性失衡等情况，从而带来了裂纹的扩散，局部强度不足引起的变形，还会影响船舶构

件的承载能力，最终造成船舶的毁灭。

典型船舶结构的缺陷，如腐蚀，出现在顶边舱内、船壁板、面板等处，或者出现在船1.3

舱强框架下的面板、纵骨部分，还有肘板等位置，散货船的扶墙材、舱内上部肋骨、平台板以

及舱口围板的位置等。裂纹，出现在高应力的部位，截面突变的地方，舱壁和甲板相交的地

方，部分设计不当的肋板纵骨贯穿孔边缘等。变形，出现在强框架腹板，肋骨腹板，船舷肋骨

和平台板的位置，还有主甲板以及甲板纵骨的地方（2）。还有就是偷工减料导致的变形，是

没有严格遵守设计图纸就进行施工造成的。

、船舶结构缺陷2修理的一般原则

进行2.1船舶结构的修理，需要确定的是修理的范围和方法，修理的工艺等。对于船舶结

构机型的修理，主要针对的是结构的开裂、脱焊等缺陷，超过