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船舶管理》12级轮机专业强化测试试卷(第3套)剖析

D．控制工作之所以成为管理的一个基本职能，是因为计划的制定和执行在时空上相对分

《船舶管理》（轮机专业）强化测试试卷（第3套）

离，只有依靠控制，才能防止或纠正执行中的偏差，把计划落实到实处

适用班级：12级轮机专业

9．影响海运安全的气象海况条件包括。

考试方式：闭卷考试时间：150分钟卷面总分：100分及格分：70分

Ⅰ．能见度；Ⅱ．洋流；Ⅲ．潮汐；Ⅳ．风（浪）。

题号一总分合分人

A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅰ—Ⅳ

得分

10．在下列不属于机舱资源管理范围的是。

一、选择题（共160题，每题0.625分，共100分）A．明确轮机部人员在各项工作中的职责B．合理有效使用现有设备

1．海上事故中人为因素的主要表现可归纳为。C．减少杜绝潜在的人为失误D．正确地使用通导设备

Ⅰ．人的行为能力的降低Ⅱ．海上环境Ⅲ．安全管理Ⅳ．营运Ⅴ．脑力劳动Ⅵ．体11．人力资源包括。

力劳动Ⅰ．交流与通信；Ⅱ．团队建设；Ⅲ．情景意识；Ⅳ．领导与决策；Ⅴ．机舱组织与程序；

A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥⅥ．船舶航行环境；Ⅶ．自燃资源。

2．狭义的资源仅指，是指在一定的时间、地点条件下能够产生经济价值的，以提A．Ⅱ—ⅤB．Ⅴ—ⅦC．Ⅰ—ⅤD．Ⅰ—Ⅳ

高人类当前和将来福利的自然环境因素的总和。12．关于机舱资源管理的作用，下列哪一项是不正确的。

A．自然资源B．社会资源C．可再生资源D．人力资源A．充分发挥轮机部的团队作用B．明确机舱工作职责

3．关于“管理”的说法，正确的是。C．减少和杜绝潜在的人为失误D．已达到船舶最大盈利为目的

Ⅰ．直到目前为止，管理还没有一个统一的定义；Ⅱ．管理就是领导；Ⅲ．管理就是决策；13．船舶组织机构分为，每个部门内部都有明确的岗位分工。

Ⅳ．管理就是做人的工作。A．甲板部、事务部、轮机部、电气部B．甲板部、电气部、轮机部

A．Ⅰ+ⅢB．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅰ—ⅣC．甲板部（包括事务部）、轮机部