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地下室顶板车辆荷载计算分析

一、前言

地库顶板要走重车（混凝土罐车、大型材料运输车等），能不能承受的起，是否要

加固。想到了前段时间各地无梁楼盖地库坍塌事件，看了下眼前的项目，还好不是

无梁楼盖。本着安全负责的态度，对类似项目进行一个简化分析和总结。

楼板上的行车荷载，理论上来讲，计算比较复杂，可能会涉及到影响线等知识，然

后采用有限元软件进行比较精确的模拟，比较费时费力，说实话这方面我也不是很

专业，桥梁领域可能用的多一些。就是像下图这样。

二、荷载规范中对消防车荷载的规定

说到走车，我们首先想到的是设计中经常考虑的消防车荷载，现行《建筑结构荷载

规范》中对有消防车的等效均布荷载的取值是20kN/m²~35kN/m²，该取值范围

是板跨3mx3m~6mx6m之间线型内插（双向板），其中消防车的总重是30t，也

就是300kN。把规范中的这种荷载等效说的通俗一点，就是消防车在最不利布置

的情况下，轮压集中荷载对板跨中产生弯矩与一个均布荷载对板跨中产生的弯矩相

等，该均布荷载就是300kN重消防车的等效均布荷载，而该均布荷载的取值与板

的跨度有关，当板跨越大，取值越小。如下图所示：

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消防车集中荷载与等效均布荷载的关系

三、其他重车荷载分析

1、消防车道区域

为了简化分析，根据消防车荷载等效原理，同样我们可以将混凝土罐车进行等效，

混凝土罐车自重约15t，满载12方混凝土30t，总重是45t，考虑到罐车可能会超

载，取50t，即500kN进行分析。

就是这样的罐车

假如罐车的尺寸，轮胎个数与消防车一致，如果300kN的消防车等效为30kN/m²

均布荷载（看设计说明中消防车等效荷载的具体取值），那么500kN的罐车就可

以等效为50kN/m²均布荷载。这个方法是不是简单又快捷。然后我们来分析下罐

车的尺寸轮胎个数与消防车有多大区别。

网上查了下，消防轮距和罐车轮距还真差不多，罐车的前后轮距要稍微大点，当然

越大越可能把荷载分摊到两跨中去，属于有利因素，所以该等效方法偏于保守，基

本可行。

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消防车与混凝土罐车轮距示意

分析到这里有人就说了，那就是顶板上不了重车喽？别急，我们还没有考虑覆土荷

载。

通常我们地库的顶板是有覆土的，假如覆土厚度1.5m，那么恒荷载就是

1.5x18=27kN/m²，消防车道区域再考虑上消防车的活荷载30kN/m²，那么荷载标

准值就是57kN/m²。

而地库顶板上罐车的时候肯定是覆土之前，此时的施工期间荷载标准值是

50kN/m²。

这么一分析，在原设计顶板消防车道区域走混凝土罐车基本没啥问题。

当然以上分析还要考虑荷载分项系数，然后消防车荷载在有覆土时会有一定的折

减，但这个折减系数在板跨较大及覆土较浅的时候影响很小。

所以对于施工单位大致判断顶板走能否走车，是一个简单快捷的方法。

2、非消防车道区域

那么问题又来了，如果非消防车道区域也想走罐车呢？好吧，你们家罐车比较调

皮，顶板上面想随便跑。同样的，如果原设计覆土厚度有3m，那么恒荷载为

3x18=54kN/m²，这样跑罐车应该也问题不大。如果原设计覆土厚度没有那么厚，

那么有两个办法。

1、控制混凝土罐车总重，每次少拉点，使得罐车的等效均布荷载小于覆土均布荷