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高速铁路运输调度指挥管理系统

铁路运输调度指挥管理系统采用现代信息技术改造传统的落后的铁路调度方式，建立起融信

号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的开放、集中、透明的运输调度指挥系统，

以提高行车指挥水平。DMIS工程的实施将带动整个铁路信号系统向网络化、智能化方向发展，

从根本上改变我国铁路信号在调度指挥手段、行车控制技术和信号技术设备功能的落后面貌。

DMIS为调度人员和有关领导及时提供丰富、可靠的信息和决策依据，为调度人员提供先进的

调度指挥和处理手段，提高其应变和处理能力，减少调度人员通话和手工制表，充分发挥现

有铁路运输设备的能力，并改善调度人员的工作条件和环境，满足改善铁路运输服务质量、

适应市场经济发展的能力。

一、铁路运输调度指挥管理系统的网络结构

我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心、站段为基础，实行站段、铁路局和铁道部三级

调度管理的体制。

1.铁道部调度中心运输调度管理系统

它是DMIS最重要的组成部分。部调度中心是现代化铁路运输调度指挥的核心，位于整个

DMIS系统的最高层。部调度中心运输调度管理系统以铁道部调度中心大楼为主体，包括直属

通信处、部办公大楼相关业务局设施，构成了一个为调度指挥服务的局域网，建立了全路各

专业技术资料库。部调度中心能获得全路各局间分界口、重要铁路枢纽、主要干线、关键港

口口岸、煤炭装卸点及大企业站的运输状况和调度监督的实时信息；同时还与TMIS（铁路运

输管理信息系统）及其他系统网络互联，获取大量的运输管理信息。

2.铁路局调度中心运输调度管理系统

它是DMIS的第二层，在各铁路局所在地建有局调度中心局域网。它是一个覆盖全铁路局的

信息采集、传输、处理系统，主要为铁路局调度服务。其设备组成与部调度中心相似，只是

规模略小。它通过局域网实现铁路局内各运营管理部门间调度信息的现代化管理，并通过

X．25或专用线路由器接收各铁路分局调度中心的信息与交换，与铁道部调度中心、相邻铁

路局调度中心远程连接。其系统功能和显示内容与部调度中心相同，只是范围较小。

3.基层网

它是DMIS的最下层，主要是分界口、枢纽（含编组站和大型客运站）、区段调度监督以及

其它基层网络（港口、口岸、大企业站），负责信息的采集，向调度中心提供实时信息。它

是整个DMIS系统信息的来源，是DMIS系统的基层。

TMIS(铁路运输管理信息系统)是DMIS的一个重要信息来源。另外，车辆管理信息系统、集

装箱管理系统等需要向各级调度中心移设或互联。

二、铁路运输调度指挥管理系统的系统功能

1.显示内容

DMIS系统为各级调度指挥部门提供调度监督和运输状况的实时信息，同时还与TMIS及其它

系统网络互联，获取大量的运输管理信息。

（1）全路路局分界口显示

①路局分界口宏观显示。可以以地图形式显示全路路网图为基图的路局分界口拓扑图，显

示全国铁路示意图为基图的东部路局分界口拓扑图，显示全国铁路示意图为基图的西部路局

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分界口的拓扑图及日历、时钟。显示路局分界口标志、分界口站名及交换列车数、交接列车

正常与否等情况。还可查询开窗显示各阶段交接列车数。

②分界口现场实时显示。包括：带进路指示线的简化站形和带早晚点时间的车次号显示；

计划和实迹运行图显示；气象灾害，施工等停运显示；主要干线分界口交接列车和车辆数。

③TMIS信息显示。显示各分界口按局别、分局别装车去向等信息；分界口排空及交接车情

况日表：早6点保留列车数。显示由统计中心提供的分界口信息图表、分界口交接车统计表、

分界口交接列车早晚点统计表。

（2）主要干线运输状况显示

①主