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高速铁路联调联试关键环节控制汤奇志高速铁路

高速铁路联调联试

关键环节控制

汤奇志：铁道部运输局客运专线技术部，调研员，副研究员，北京，100844

摘要：结合京津城际、武广、郑西等17

条高速铁路联调联试特点和实施经验，对

高速铁路联调联试大纲编制、前提条件、

实施过程、报告总结等关键环节的有效控

制进行研究分析。

关键词：高速铁路；联调联试；关键环余家单位参与联调联试工作；历时时间长，从联调联试

节；控制准备阶段到实施完成，一般要经过数月时间，例如武广

高速铁路联调联试自2009年1月3日开始，到2009年12月

24日结束，历时近12个月；试验测试与系统调整优化工

作并行开展，相互交叉。为确保联调联试工作安全、高

效、有序推进，必须对联调联试大纲编制、前提条件、

实施过程、报告总结等关键环节进行有效控制。

1大纲编制

联调联试是高速铁路建设和开通运营准备的重要环

节，为高速铁路顺利开通运营提供坚实的技术科学合理的联调联试大纲是开展各项联调联试工

支撑。自2008年开始，铁道部已组织完成京津城际、武作的基础。大纲编制必须做到：联调联试项目及内容齐

广、郑西、沪宁、沪杭等17条高速铁路联调联试。高速全，测试方案与方法可行，能够对全线各系统状态、功

铁路联调联试是一项庞大、复杂的系统工程，涉及专业能及系统间的接口关系和整体系统性能进行充分的检测

多，包括工务工程、牵引和电力供电、通信信号、运营试验；采用的评判标准能够对列车运行的安全性、平稳

调度、客运服务、动车组等所有专业；涉及单位广，包性、舒适性进行验证，对各系统、整体系统的安全性、

括设计、建设、运营、施工、科研、高校、咨询、系统功能、性能进行评价；现场组织机构方案完善、分工明

集成、设备厂商等众多单位，例如武广高速铁路共有50确，能够保证联调联试的顺利实施。在大纲编制中，测

CHINESERAILWAYS2011/01-45-

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试项目和内容、评价标准与地面测点选择是关键内容。以动车组动力学稳定性标准为例，对高速铁路联调

1.1测试项目和内容联试评价指标选取和标准确定做简要论述。对于列车运

为保证高速铁路联调联试科学合理，应根据高速铁行，最重要的评价指标是脱轨安全性，选取的标准要求

路工程共性和各项目的自身特点，对具体项目联调联试做到宽严有度，既能确保动车组走行安全，又尽可能减

测试项目和内容不断调整和优化，满足高速铁路联调联少对安全行车状况作出“危险”误评定。在确保行车安

试工作需要。全性基础上，依据车辆动力响应仿真计算结论，以及参

在包含高速铁路一般联调联试项目内容的基础上，考国内外铁路建设、运营经验，并根据间断测力原理，

根据项目的地理环境、工程技术特点及测试技术发展，