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新能源重卡充电站建设指南

一、重卡充电桩概述

1、定义重卡充电桩主要是为重型卡车等大型商用车提供充电服务的设备，一般采用大功率直流快充技术。

2、核心部件

（1）充电模块：核心功率转换单元，负责将交流电转换为直流电。

（2）控制系统：充电桩的“大脑”，负责监控、管理和控制充电过程。

（3）充电接口：连接充电桩和重卡，传输电能和实现通信功能。

（4）保护装置：确保充电安全，包括过压、过流、短路、漏电保护等。?

（5）散热系统：散发充电过程中产生的热量，保证充电桩正常运行。

二、重卡充电桩分类

1、按安装方式分类

（1）落地式充电桩：体积较大，安装在地面，稳定性好，适用于室外场所。?

（2）壁挂式充电桩：安装在墙壁上，节省空间，适合空间有限的场所。

2、按充电功率分类

（1）低功率充电桩：充电功率相对较低，充电时间较长，对电网冲击小。?

（2）高功率充电桩：充电功率较高，能快速为重卡提供电能，但对电网要求高。

3、按充电方式分类

（1）直流充电桩：直接将交流电转换为直流电，充电速度快，功率大，适用于重卡。

（2）交流充电桩：将交流电输出到车载充电机，由车载充电机转换为直流电，充电速度相对较慢，功率较小，成本较低（重卡一般不采用）。

三、重卡充电桩选择

1、依据车辆制造商建议和实际使用需求，选择合适充电功率的充电桩，确保充电效率和安全性。电动重卡的电池最大允许充电功率取决于电池的技术规格和车辆制造商的设计要求。一般来说，电动重卡的电池容量较大，需要较高的充电功率以缩短充电时间。目前市场上常见的电动重卡充电桩功率在150-360kW之间，一些车型可能支持更高的充电功率。不过，可不能一味地追求高充电功率，因为过高的充电功率很可能给电池的寿命和安全性带来负面的影响。正因为如此，车辆制造商一般都会明确规定最大允许的充电功率。

2、关注充电桩的兼容性和安全性，避免充电过程中出现问题和对车辆及人员造成伤害。

四、重卡充电站布局建议

1、考虑重卡运营场景及路线

（1）源头场站：在煤炭、钢铁、砂石料、矿场等货源地建设充电站，车流量、充电量相对是有保证的。

（2）目的地站：在港口、码头、货运集散周转地等地方建设充电站，车流量、充电量也是有保证的。

（3）沿途补能站：沿着如国道、省道，主要的物流通道、运输干线进行布局，确保重卡能够在行驶途中方便地找到充电站进行充电，减少因充电而产生的绕行和等待时间。?

2、结合场地条件

（1）选择场地面积较大、地形较为平坦的地方，以便能够合理规划充电桩的布局和重卡的停车位，同时也方便进行后续的扩建和升级。按照一部6*4牵引车测算，一部半挂牵引车最长17.1米，加上预留空间按照20米算，宽度加上两侧预留空间按照4米算，则一部占地面积大约要80平方米，10个充电桩就要占地800平方米了，还未考虑车辆的转弯半径，所以对场地面积要求是非常高。

（2）考虑场地的交通便利性，确保充电站进出口畅通，避免交通拥堵影响重卡的进出。

3、考虑电网接入条件

靠近变电站或电力线路，以降低高压接入点的距离，减少拉电线的成本。同时，确保电网能够满足充电站的高功率需求，避免因电网容量不足而影响充电效率。

4、预留发展空间在充电站布局时，要考虑未来重卡市场的发展和充电需求的增长，预留一定的场地和电力容量，以便能够进行充电站的扩建和升级。

五、重卡充电站建设流程

1、选址选择交通便利、靠近重卡运营路线的场地，如物流园区、停车场等。考虑场地面积、地形、周边环境等因素。

2、租地与场地所有者签订租赁合同，明确租赁期限、租金等事项。

3、备案向相关部门进行项目备案，提交建设方案、场地证明等材料。

4、申请供电方案（1）确定外部电源点及从电源点到场站内的高压电缆的铺设方式，可从架空线、环网柜接电，不推荐从分支箱接电。??

（2）从架空线上搭头需在场站里栽电杆，位置要先找供电公司确认好再规划车位，电杆离周围建筑物3米以上，预留电杆位置。

5、图纸设计根据资方建站标准及当地供电公司要求进行设计。

6、图纸审查资方、供电公司、场地方、二房东等都要审核通过。

7、土建施工（1）新建高低压电缆沟：注意明沟、暗沟、深度、宽度、压顶、沟盖板材质、沟壁厚度、排水等要求，高低压电缆沟不能同沟，高压电缆沟深度≥70CM。

（2）新建箱变基础：深度≥80CM，砖砌或现浇，通风口大小≥1/3，平台宽度大于60CM，放箱变位置安装10号槽钢。

（3）充电桩基础：采用现浇基础，不能安装在沟盖板或砖砌基础上，确保稳固安全。?

（4）接地要求：50*5接地扁铁通场接地，箱变基础里打入四根接地极，深度≥1.5米，电缆沟每隔10米打入一根接地极，所有带电设备必须双重接地。

8、箱变部分（1）大工业用电，有些供电局要求无功补偿容量≥40%，或加SVG进