道路工程可行性研究报告.docVIP

概述

工程背景、建设必要性及工程研究过程

随着太平社区建设的启动，滨河路工程作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受xx市工业开发区的委托，我院组织专人对太平社区进行了现场的踏勘、调查。经过对现状资料的整理和分析认为该建设工程具有可行性。

2.编制依据

⑴xx市工业开发区的委托及要求；

⑵xx市太平社区新农村规划；

——西南交通大学建筑勘察设计院

⑶xx市人民政府关于同意xx市社会主义新农村建设布局规划的批复

——彭府函[2006]73号

⑷xx市人民政府关于xx市太平社区的建设规划的批复

——彭府函[2006]93号

〔5〕太平社区地形图〔1:1000〕。

3.批准的道路规划

可研的规划依据为《xx市太平社区新农村规划》〔西南交通大学建筑勘察设计院〕

4.研究的范围及内容

根据以下原那么对滨河路工程的建设可行性进行研究：

⑴依据太平社区的整体规划，满足太平社区开展要求；

⑵因地制宜，结合太平社区地形特征，合理安排，构筑城市道路网络，满足交通需求；

⑶技术先进，经济合理，分步实施，远近结合；

⑷满足环境保护和本钱节约要求；

⑸结合土地利用规划、给排水规划、电力设施规划，科学协调，合理布置管线。

可研的内容主要包括工程建设的必要性、工程总体方案等。

5.主要研究结论

经过研究得出：太平社区滨河路工程具有规划可行、建设可行、方案可行、环评符合要求、资金可行、效益可行。

第二章现状评价及建设条件

1.区域概况

〔1〕地理位置概况

太平社区位于xx市南大门，位于xx市南大门，南接新都区，西邻郫县，北与天彭镇相邻，地势由平坦，是xx市向南开展的主要区域。

建设的滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。场地高程564.41m～576.1m左右，地形起伏比拟平坦，主要以平原为主，工程地质条件较好，地基承载力较高，规划以居住为主。

〔2〕社会经济状况

致和镇面积64.5平方公里，辖23个行政村，13个社区居委会，全镇共21744户农户，总人口70295人，全镇共有企业156家，工业总产值7.759亿元

2.道路现状及评价

太平社区对外交通枢纽主要由公路构成。公路布局对太平社区的建设有较大影响。滨河路的建设起点为老彭郫路蒲阳河桥头，沿蒲阳河而下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。为连接太平社区和将规划修建的古玩之乡提供帮助，

3现状道路交通量及评价

老彭郫路的交通流量为1400pcu/h，新彭郫路交通流量为2500pcu/h，建设道路为两段道路的连接，在交通量上需与已建道路统一，实现整个路网交通功能。

4沿线地形及根底设施状况

〔1〕沿线地形

滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而下，止于新彭郫路K4+257.943里程桩处。场地高程564.41m～576.1m左右，地形起伏比拟平坦，主要以平原为主。用地性质根本为国有土地，涉及到局部拆迁。现状根本无已建地下管线。

〔3〕供电条件

太平社区供电与xx市电网联网运行，供电能力有保障。

〔4〕建材供给

道路路面均采用沥青混凝土路面，基层为石灰粉煤灰碎石稳定层。目前水泥供给来源为省内供给，石灰供给充裕，碎石可就近取材。

5自然条件

〔1〕地形地貌

道路建设区域根本为平原地，建设难度较小。

〔2〕区域地质稳定性评价

根据地堪部门对场地的勘察，该场地稳定性的影响因素主要取决于场地区域隐覆断裂的活动情况和龙门山、龙泉山构造带的活动对成都市的影响。但对从数百年的历史地震记载以证实，对成都市有影响地震烈度都没超过6度。从龙门山、龙泉山构造带的活动情况看，从成都市区影响最大的场地浅层地震勘探资料看，该场地是稳定的。

〔3〕水文评价

a、地表水：区块内现状河道、溪流和一些小冲沟。

b、地下水：在勘察期为地下2.5m，年水位变化为1.50—2.00米。

〔4〕气象

xx市地处亚热带气候区，总的特点是温暖湿润，雨量充分，四季清楚，无霜期长。

6工程地质资料

(1)人工填土层：

a.耕植土

b.人工卵石土

c.含粘土砾砂

d.含粘土圆砾

(2)冲洪积层

a.粘土质砂

b.含细粒土砂

c.卵石

d.细砂

第三章道路规划及交通量预测

1道路现状及规划

本次建设工程为新建工程。因此对整个太平社区来说，需要先行建设主干路，以便构建整个路网，为以后次干路、支路提供通道。

滨河路西端与现状老彭郫路相交，东端与现状新彭郫路相交。

2．交通量预测

通过EMME2软件进行交通量预测和分配后，与现状老彭郫路相交的交通流量为1400p