31带传动近年原文.ppt

机械传动设计传动装置的功能是把原动机的运动和动力传递给工作机，是大多数机器中不可缺少的重要组成部分。传动一般分为机械传动、流体传动和电气传动三类，机械传动应用最为广泛。机械传动设计根据工作原理的不同，机械传动可分为：?摩擦传动，如直接接触的摩擦轮传动，有中间件的带传动；?啮合传动，如直接接触的齿轮传动、蜗杆传动，有中间件的同步带传动、链传动。带传动带传动是两个或两个以上带轮之间以带作为挠性构件，靠带与带轮接触面间的摩擦（或啮合）进行运动及动力传递的一种传动装置。带传动具有结构简单、传动平稳、造价低廉以及缓冲吸振等特点，在机械中被广泛应用。带传动优点：?有过载保护作用?有缓冲吸振作用?运行平稳无噪音?适于远距离传动（amax=15m）?制造、安装精度要求不高缺点：?有弹性滑动使传动比i不恒定?张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大?结构尺寸较大、不紧凑?打滑，使带寿命较短?带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。§1带传动的类型及其工作原理?带传动的组成?带传动的类型§2带传动的工作情况分析?带传动的力分析带传动的最大有效圆周拉力及其影响当带有打滑趋势时：摩擦力达到极限值，带的有效拉力也达到最大值。松紧边拉力F1和F2的关系:柔韧体的欧拉公式—包角（rad）一般为小轮包角带传动的最大有效圆周拉力及其影响?带的应力分析弯曲应力?弹性滑动和打滑§3普通Ｖ带传动的设计计算?普通带与带轮的基本尺寸普通Ｖ带?失效形式和计算准则?单根普通V带的额定功率?带传动的参数选择?中心距a大、小各有利弊，初选0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2)?传动比i不宜过大（i≤7），推荐i=2～5?带轮的基准直径dd≥(dd)min?带速v一般推荐v=5～25m/s已知条件和设计内容设计步骤与方法带的型号带的型号§4Ｖ带轮的设计4、Ｖ带轮的轮槽§5Ｖ带传动的张紧、安装与防护定期张紧装置自动张紧装置采用张紧轮的张紧装置定期张紧装置自动张紧装置采用张紧轮的张紧装置例设计一带式运输机中的普通V带传动。原动机为Y112M-4异步电动机，其额定功率P=4kW，满载转速n1=1440r/min，从动轮转速n2=450r/min，一班制工作，载荷变动较小，要求中心距a≤550mm。小结本章重点在于普通V带传动。概念上要紧紧围绕带传动的工作能力和工作寿命进行。⑦确定带的初拉力F0（单根带）⑧计算带传动的压轴力Fp评价——zv、FpF0a120°2~410~20小适当小⑨带轮结构设计1、V带轮设计的要求质量小、结构工艺性好、无过大的铸造内应力；质量分布均匀，转速高时要经过动平衡；轮槽工作面要精细加工(表面粗糙度一般应为3.2)，以减小带的磨损；各槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分布较为均匀。2、带轮的材料带轮的材料主要采用铸铁，常用材料的牌号为HT150或HT200；转速较高时宜采用铸钢(或用钢板冲压后焊接而成)；小功率时可用铸铝或塑料。3、结构形式铸铁制V带轮的典型结构形式有三种：(1)实心式：带轮基准直径小于2.5d(d为轴的直径)时；

(2)腹板式：带轮基准直径小于300～350mm时；

(3)轮辐式：带轮基准直径大于300～350mm时。带轮的结构设计主要是根据带轮的基准直径选择结构形式，并根据带的型号及根数确定轮缘宽度，根据带的型号确定轮槽尺寸(表)。各种材质的V带都不是完全的弹性体，在预紧力的作用下，经过一定时间的运转后，就会由于塑性变形而松弛，使初拉力降低。为了保证带传动的能力，应定期检查初拉力的数值。如发现不足时，必须重新张紧，才能正常工作。常见的张紧装置有以下几种：?Ｖ带传动的张紧采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。将装有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用带轮的自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过份影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。解**?带传动的工作原理带在静止时受预拉力