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2024年营业线电务施工安全卡死制度

1、开工前必须有建设(监理)单位审批的施工组织设计和开工报

告。必须有与设备管理单位、行车组织单位签订的安全协议书，取得

施工许可证后方可施工。

2、动用运用中的行车设备，必须执行先登记、施工完再销记的制

度。运用中的信号设备，严禁使用封联线，未经行车调度批准严禁使

用手摇把。

3、在拆卸、安装、更换、移设、调试运用中的行车设备，必须遵

守“三不动”、“三不离”的安全制度。信集闭设备未经联锁试验正

确严禁开通使用。施工机械、器具和材料(含挖沟返土)严禁侵入限

界。

4、严禁利用列车间隔进行联锁试验和进行影响行车安全的施工作

业。

5、行车线上或站场内施工作业，必须设驻站联络员和现场防护

员。防护人员须经培训合格持证上岗。劳务工不得担任防护员工作。

6、电气化铁路区段更换钢轨绝缘时，在双轨条轨道电路中，严禁

断开接向轨道扼流变压器连接线中任何一侧或两个扼流变压器中间点

之连线；在单轨条轨道电路中，禁止断开相邻两轨道电路之牵引连接

线以及平行轨道的牵引轨条之间的连接线。

7、在电气化铁路区段，更换双轨条轨道电路中的扼流变压器或该

扼流变压器上的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变

压器的中间点予以连接之前，禁止从钢轨切断扼流变压器的任何一

侧。

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8、在电气化铁路区段，更换双轨条轨道电路相邻两轨道扼流变压

器的中间点连接线或原轨条牵引连接线时，当两个扼流变压器的中间

点连接线或通牵引电流的单轨条牵引连接线事先连妥之前，禁止切断

原有连接线。

9、在电气化铁路区段，检查轨道电路时，当轨道绝缘变压器与扼

流变压器连结的低压线圈断开之前，禁止切断其高压线圈回路。

10、电力专业登杆(塔)作业必须配戴安全帽、系安全带。停电、

带电作业必须执行工作票制度。

2024年营业线电务施工安全卡死制度（二）

随着社会的不断发展，电力行业成为现代生产生活中不可或缺的

一部分。然而，在电务施工过程中，由于安全问题的存在，导致事故

频发，给人员生命财产安全造成了极大的威胁。为了提高电务施工的

安全性，保障人员的生命财产安全，我们提出2024年营业线电务施工

安全卡死制度。以下是该制度的具体内容。

一、制度背景

电务施工是指在电力线路、变电站等电力设施上进行的线路维

护、改造、新建等工作。传统的电务施工存在一些安全隐患，例如高

空作业风险、电器设备故障等问题，这些问题容易严重的人员伤

亡和设备损坏。因此，制定一套科学完善的电务施工安全制度势在必

行。

二、制度目标

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该制度的目标是通过设置严格的卡死措施，减少电务施工中的安

全事故发生，保障人员的生命和财产安全，提高电务施工的效率和质

量。

三、制度内容

1.严格审批程序

所有电务施工项目必须经过严格的审批程序方可进行。审批程序

包括施工方案的编制、安