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停车场设计总说明

在出口处，以便车辆顺利离开停车场。

三）停车场交通安全设施

为保障停车场内车辆和行人的安全，本方案采用了以下交

通安全设施：

1.车辆限高限宽柱：设置在车道入口处，防止过高或过宽

车辆进入停车场。

2.车辆护栏：设置在车位两侧，防止车辆碰撞。

3.行人护栏：设置在行人通道两侧，防止行人误入车道。

4.紧急报警设备：设置在停车场内紧急出口处，方便人员

在紧急情况下报警求助。

5.消防设施：设置灭火器、消防栓等消防设施，保障停车

场内的消防安全。

三、设计要点

一）交通安全

为保障停车场内车辆和行人的安全，本方案采用了多种交

通安全设施，同时

在交通组织设计上采用单向循环的方式，减少地下车辆交

通冲突，保障车辆和行

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人的安全。

二）智能管理系统

停车场交通工程设计应与地下停车场的车辆智能管理系统

设计相配合，在保

证系统安全可靠、满足使用功能的前提下，尽量采用性价

比高的成熟产品，并适

当考虑新技术新设备的采用。

三）符合标准

本设计方案遵循国家相关标准和成都市相关职能部门的相

关技术要求，采用

了多种规范和标准，保证了设计的合规性和可行性。

四）人性化设计

针对停车场地下车位比较集中，大部分车位供企业单位使

用的情况，本方案

设计了通用尺寸的车位和小型车位，并采用了固定标志板

进行车辆引导，方便

内部车辆管理。同时，在交通标志、标线的设置上也考虑

了驾驶员的视觉惯。

提高了停车场的人性化设计程度。

五）消防安全

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为保障停车场内的消防安全，本方案设置了灭火器、消防

栓等消防设施，确

保停车场内的消防安全。同时，在紧急出口处设置了紧急

报警设备，方便人员在

紧急情况下报警求助。

1.交通标志

本工程的交通标志必须按照《道路交通标志和标线》

（GB5768—2009）规定的形状、图案、尺寸、设置、构造和

制作要求进行设计。反光材料采用《道路交通反光膜》

（GB/T-2012）中规定的Ⅳ类反光膜。

交通标志的支撑方式主要采用附着式。标志板背面铆接滑

动槽铝，滑动槽铝内装有滑动螺栓。标志板与钢管横梁立柱通

过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬相连接，或者通过滑动螺栓直接

与支托架连接。标志板采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金

板，并符合《道路交通标志板及支撑件》（GBT-2009）的技

术规定。标志板的化学成分、冷轧板材牌号、规格、力学性能、

尺寸及允许偏差应符合GB3190、GB3880、GBT2517-1981的

规定。标志板厚度为2mm。

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钢管横梁采用（GB/T8162—2008）《结构用无缝钢管》

所规定的钢号20及以上的热轧无缝钢管。横梁帽、抱箍以及

其它钢结构件均采用GB/T2517-1981《一般结构用热连轧钢

板和钢