萨克斯全球角的宏观经济学笔记(第21章可贸易和不可贸易商品).pdf

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.

萨克斯《全球视角的宏观经济学》

第21章可贸易和不可贸易商品

复习笔记

跨考网独家整理最全经济学考研真题，经济学考研课后习题解析资料库，您可以在这里

查阅历年经济学考研真题，经济学考研课后习题，经济学考研参考书等内容，更有跨考考研

历年辅导的经济学学哥学姐的经济学考研经验，从前辈中获得的经验对初学者来说是宝贵的

财富，这或许能帮你少走弯路，躲开一些陷阱。

以下内容为跨考网独家整理，如您还需更多考研资料，可选择经济学一对一在线咨询进

行咨询。

一、可贸易性的决定因素和商品的广义分类

1．可贸易性的决定因素

决定商品的可贸易性和不可贸易性的两个主要因素是：

（1）运输费用，这是最重要的决定因素，形成贸易的自然壁垒。

作为商品总成本一部分的运输费用越低，这种商品就越可能在国际间进行贸易；商品每

单位重量的价值越高，其作为价值一部分的运输成本就越低，贸易的可能性越大。

（2）贸易保护的程度，这是构成贸易障碍的人为因素。

即使运输费用很低廉，关税、配额等贸易保护措施也会阻碍商品的跨国界自由流动，贸

易保护程度越深，贸易的可能性越小。

2．可贸易与不可贸易商品的划分

实际上，许多商品和劳务难以对其可贸易性进行分类。目前，大多数国家都在采用被广

泛接受的“联合国产业分类标准（SIC）”对其商品和劳务进行粗略的划分。根据SIC，商品

和劳务根据主干产业分类，可分为以下九种：

（1）农业、狩猎业、林业、渔业；

（2）采矿业；

（3）制造业；

（4）电力、燃气和水；

（5）建筑业；

（6）批发和零售业、餐饮、旅馆；

（7）运输、仓储和通讯；

（8）金融、保险、房地产和商业服务业；

（9）社区、社会与个人的服务。

粗略地说，包含于前三类即农业、采矿业和制造业的商品，通常被认为是最可贸易的；

而其他的几类通常认为是不可贸易的，尤其建筑业（如家居建筑）、服务业和国内运输业是

不容易进行贸易的。

然而，这种划分方法存在明显的例外：一方面，高额的运费使得许多农产品难以贸易，

如温室蔬菜等，农业和工业的关税壁垒也常给贸易带来很多阻碍；另一方面一些建筑劳务却

很容易贸易，一些运输服务如国际航空客货运输很明显是国际贸易，而近年来通讯技术的发

展也使许多金融服务项目变得可以进行国际贸易。因此，可贸易与不可贸易商品的划分并不

是固定不变的：降低运输费用的技术进步会使更多的商品变得可贸易；相反，贸易保护的增

加又使不可贸易商品增多。

二、可贸易与不可贸易商品的理论模型——TNT模型

1．TNT模型的总供给

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.

在一个小国开放经济中，假设该国生产和消费两种商品，可贸易商品（T）和不可贸易

商品（N）。这两种商品的生产过程仅使用劳动投入，且两部门之间要素可以自由流动。

根据以上假设，两部门的生产都是劳动投入的线性函数：

其中，Q和Q分别表示可贸易商品和不可贸易商品的产出；L和L分别是可贸易商

TNTN

品和不可贸易商品生产中消耗的劳动量；系数a和a分别表示这两种商品生产中劳动力的

TN

边际生产率，由于是线性函数，因此同时也是劳动力的平均生产率。

假定可用于部门或部门的劳动力数量是一定的，即国内劳动力充分就业，则：

TN

由于LQ/a,LQ/a，上式可以表示为：LQ/aQ/a，因此：

TTTNNNTTNN

上