铁路货车运用工作中预防和发现滚动轴承故障的方法与思路 .pdfVIP

铁路货车运用工作中预防和发现滚动轴承故障的方法与思路

铁路货车运用工作中预防和发现滚动轴承故障的方法与思路--第1页

发布时间：2021-12-02T07:55:05.981Z来源：《工程管理前沿》2021年第19期作者：张良

[导读]不断地积累总结早期发现滚动轴承故障的方法和经验，找出突破点，并在轴承的生产制造、定期检修等环节进行质量控制，才能确

保行车运输安全。

张良

国家能源集团铁路装备公司准格尔分公司，内蒙古鄂尔多斯010300

摘要：当前，我国既有运营的铁路主型货车车辆已经全部实现了滚动轴承化，然而，随着新型铁路车辆载重量的不断增加和运行速度

的不断提高，机车车辆在运用中暴露出来的轴承失效问题愈加突出。如何预防和发现滚动轴承燃轴、切轴故障成为铁路车辆运用工作的重

要任务。这里面最为关键的问题是：首先通过5T设备和人工检查等方法，科学辨识早期故障征兆，准确发现滚动轴承故障，及时发布预警

信息，最大限度地将轴承故障的危害控制在萌芽状态，进而达到保证车辆安全运行的目的。在实际工作中，只有了解和掌握了滚动轴承的

常见故障类型、熟练故障的检查判断方法、定位诱发故障的关键点，不断地积累总结早期发现滚动轴承故障的方法和经验，找出突破点，

并在轴承的生产制造、定期检修等环节进行质量控制，才能确保行车运输安全。

关键词：科技创新；方法思路

1常用轴承型号及轴承构造

我国铁路通用货车滚动轴承主要有197726轴承、SKF197726轴承、352226X2-2RZ型轴承。此外，还有用于25t轴重货车的197730型、

353130X2-2RZ型、353130A（C）型、353130B紧凑型轴承等。

轴承主要由后挡、密封座、内圈、外圈、滚子、塑钢保持架、中隔圈、密封罩、密封圈等零部件组成。轴承两端均带有密封装置，用

一个承载鞍座与转向架连接。

2轴承故障类型及危害

滚动轴承1.常见的故障包括：碾皮、热变色、麻点、腐蚀、电蚀、与承载鞍配合不良故障、裂损或裂纹、磕碰伤、擦伤、烧附、剥离、

微动磨损、保持架伤损、内圈拉伤、划伤、凹痕等七大类20种小类型。以上这些故障均是造成轴承发热及燃、切轴的潜在因素，造成这些

因素除制造和检修质量等自身缺陷外，诱发滚动轴承故障的原因在后面详细介绍。

滚动轴承2.是铁路车辆走行装置中重要的组成部件，质量可靠的轴承是保证铁路车辆能够快速高效、安全运输旅客和货物的关键因素。

近十年来，随着国民经济快速发展，铁路运输量持续增加，铁路车辆周转频繁，在日常运用中，因制造工艺、使用环境、货物超载及金属

疲劳等原因，不可避免的出现了各种故障，其中，轴承故障是对铁路运输秩序危害性极大的一类典型故障，轮轴沿轨道运行时，受冲击

力、牵引力、摩擦力、垂直震动力等多种作用力的影响，各部件在长期的交变载荷作用下逐渐产生磨耗、缺损、裂纹、锈蚀、润滑油变

质、密封失效等现象，轴承运行品质随之发生变化，在超过规定的限度时，容易引发燃轴、切轴等事故，轻则引起列车中途停车，影响列

车正常运行时间，重则造成车辆脱轨颠覆，给人民生命财产造成重大损失。

3诱发轴承故障的关键点

车辆滚动轴承缺油、轴向游隙过大，滚子滚道剥离、滚子破碎等都是造成轴承温升超限的因素，但是结合铁路车辆运用故障大数据分

析结果，发现超过70%的故障原因都汇聚在一个点上：即车轮踏面故障是造成轴承故障的主要诱因，车轮踏面出现擦伤、剥离、缺损后，

附加冲击力增加，高频振动引起轴承各部结构位移、变形、磨耗加剧、直至破损甩油。

因此说，车轮踏面发生技术缺陷就是造成滚动轴承故障的主要原因。车轮踏面技术缺陷包括：擦伤、剥离、局部凹下、碾堆、椭圆轮

等。保持架破碎的轴承，其车轮踏面绝大多数都是超过运用限度的缺陷。有的车轮踏面擦伤后，5T设备和未及时被发现和预警，继续带病

运行，车轮在载重和高速状态下，经过长期反复碾压，其擦伤深度与长度均已发生变化，深度变浅了，长度缩短了，说明车轮在形成擦伤

后，已经运行了很长时间、很长距离，已属陈旧性擦伤。由于车轮在踏面有缺陷的情况下继续运行，（包括以上介绍的情况），轴承反复

受到附加冲击力的损害，损害最严重的就是内部最薄弱的配件，保持架产生疲劳、断裂，从而导致滚动轴承热轴的发生。

4预防和发现轴承故障的突破点

在铁路车辆运用中，由于滚动轴承故障探测技术的局限，5T系统等探测手段尚不完善，造成列检作业人员发现滚动轴承故障有难度。

但从滚动轴承故障的发展过程来看，列检作业人员捕捉早期滚动轴承故障征兆还是有很多机会的。滚动轴承从萌生故障到燃、切轴有一个

较长时间过程，早