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B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范

临近营业线施工专项方案

1、工程概况

杭州北车辆段新建单身宿舍工程建筑面积为3818.5平方米，占地651.2平

方米，地上六～七层，建筑高度20.25米，基础深度1.9米，框架结构；配套辅助用

房30平方米，总建筑面积3848.5平方米。

本工程中单身宿舍西北方向靠近营业线，外墙中心线离营业线旁围墙10.7米，

离营业线中14.7米，属于临近营业线施工。

2、施工准备

2.1现场准备

1)在开挖基坑前，邀请通信、电力等设备管理单位现场查勘，确定地下是否

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有通信、电力等管线，开挖基坑时须由设备管理单位现场监护。

2)分析地质情况，了解实际地下水位。采用降水方法时，降水深度控制在基

底以下1-1.5米。

3)提前组织计算好基础施工所需人、材、机，确保在基础施工计划工期内完

成。

2.2技术准备

1)基础施工编制单独的施工进度计划，明确每道工序所占时间，以及前后工

序衔接时的交叉。

2)根据基础施工进度计划，准备好各工种的劳动力投入量，特别对支模、钢

筋绑扎必须集中投入劳动力。

3)做好基础施工平面、标高的测量，引测的水平标高点要进行复测闭合。

4)在线路侧施工区域两端及中间设水平观测点，围墙上设轴线水平位移观测点，以

掌握线路侧基坑壁的稳定状态。

2.3材料准备

1)根据现场实际情况，确定出土通道，测算填筑回填数量，及时运抵现场进行填筑；

2)与商品混凝土厂家联系，要求配合在基坑施工时及时供应所需混凝土，保证施工

进度；

3)提前联系实验室，按设计和有关规范做好对土质的检测。

2.4任务划分

按照实际情况，设置土方开挖及运输、钢筋加工安装、模板制作及混凝土浇筑

四支专业队伍，分别负责各工序施工。

3、施工方案

临近营业线施工基本防护：

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1)现场设防护员，每台施工机械设一名防护员进行防护。

2)施工时，禁止在基坑靠围墙侧放置材料，并且在基坑外靠围墙侧搭设防护栏。

3)由于场地内地下水位较高，大约在-1.00米至-1.30米左右，因此须在开挖前先

进行井点降水。考虑到降水可能会对营业线路基产生影响，拟定在围墙与基坑间

稳固处确定三个水平标高观测点，每日对这三个点进行沉降观测，在沉降速率较

大的情况下，需加密观测。每天的观测数据都要及时整理并绘制“时间—沉降量”

关系曲线图。

4)因营业线路基较高，高出场内地坪2米左右，且开挖后基坑距离线路中仅有13.84

米，落实专人定时检查基坑边土的状态。

5)施工期间需做好地面排水处理，避免地表面积水，影响基坑土质稳定，同时准备

水泵随时排除坑内积水。

6)新建单身宿舍基础距离线路中心近，基坑开挖时，注意列车通过时基坑边形情况，

出现基坑土质松动时，应立即停止施工，在坍陷处打钢板桩围护。

7)为减小基坑开挖对线路的影响，应分层进行开挖，每层开挖深度控制在50cm，

观察基坑壁是否出现坍陷，若出现坍陷，立即停止施工，采取加固措施。

8)在施工期间需做好对基坑土质位移观测，并形成文字记录，发现异常立即停止施

工。

9)主体结构逐层施工上升过程中，靠近线路侧设置明显警示标志。提醒作业人员，

围墙外侧为运营铁路线，一切必须遵守铁路规章。

10)外墙脚手架搭设时，设专人防护，禁止在钢管等材料垂直运输时侵入限界。

11)加强外架与建筑物的拉结，外立面采用封闭式围护，做好外立