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我国铁路危险货物年均货运量以及铁路危险货物运输的现状、发展趋势

摘要：通过对我国铁路危险货物运输现状、安全监控现状，以及国内外道路危险货物运输风

险分析研究现状的分析，针对现阶段铁路危险货物运输风险管理研究的欠缺，期望借鉴国内

外道路危险货物运输风险管理的经验，构建铁路危险货物运输风险评价指标，以便尽早发现

和减除潜在危险，并客观地评价铁路危险货物运输安全状况。

关键词：铁路；危险货物运输；货运量；现状；发展

我国现阶段正处于工业化进程，社会对能源、原材料的需求增加较大。随着化工产品的

不断进步和企业生产经营范围的扩大，各行业对危险品的需求也逐年增加。现阶段我国95%

的危险品不是在生产地被使用，而是需要长距离、大吨位的异地运输，运输半径通常在200

km以上，且50%以上的危险品是通过铁路运输，大型石化生产制造及加工企业均由铁路专

用线连通

铁路危险货物运输作为一种动态危险源，一旦发生事故，不仅会造成重大经济损失，而

且会带来严重的社会影响，同时给环境带来很大的污染。由于危险品自身的特性，决定了危

险货物运输事故必定会引起次生灾害，带来大气、水体、土壤等污染，如日本地震、海啸所

引发的核污染事件。同时铁路危险货物运输又具有运输网络庞大、作业环境多样、业务性质

复杂、不确定因素多、作业流程各环节间耦合性强等特点。对危险货物在受理、装车、编组

隔离、押运管理、装卸作业、安全防护、应急处置等方面都有更高的要求。但现阶段我国铁

路危险货物运输过程中来自人员、车辆、环境等方面的安全隐较多，安全监管与管理手段己

经难以充分适应现代铁路发展的需要。鉴于危险货物运输事故危害的严重性、铁路运输特点，

以及目前我国铁路中存在诸多运输安全风险，需要从宏观上揭示影响危险货物运输系统安全

稳定的主要因素、产生原因与存在的内在规律，构建危险货物运输风险指标体系，在此基础

上进行定量分析和综合评判，得出各风险因素对危险货物运输安全影响的严重程度，预测风

险级别，开展分级预警，根据不同预警级别在早期及时采取有针对性的措施降低或消除危险

货物运输中的潜在风险性因素，有效提高危险货物运输系统的安全可靠性。

1、我国铁路危险货物年均货运量

危险货物在生产、储存、运输、使用过程中，都存在着很多危险性因素。我国铁路危险

货物运量约占全路总货运量的6%~8%，为了保证运输安全，迫切需要对影响铁路危险货物运

输安全的因素进行分析，并采取相应的措施进行分类预防。

2、铁路危险货物运输现状

2.1铁路运输安全隐患存在的主要原因及对策

铁路危险货物管理方面运输中容易引发事故的安全隐患主要因为它们本身含有不稳定

的元素，或者它们有不稳定的结构。主要可能存在的原因有：

1）温度和明火的影响；

2）水和潮湿的影响；

3）机械作用的影响；

4）不同性质的货物接触时所造成的影响。

危险货物运输应采取的安全对策:加强人员培训,严格资质认证。加强承运管理,严格受

理把关。落实安全措施,严格装车监控。加强全过程管理,严格跟踪签认。运用科学手段,完

善应急预案。由于货物装载方面的原因,造成影响运输安全的隐患较多,其中较为突出的有货

物超载、漏检、错检、危险货物运输管理漏洞、不按方案装车等因素。超载现象比较普遍,

货检漏检、错检现象突出,危险货物运输管理漏洞较大,不按方案装车或无方案装车现象时有

发生。

要继续深化按方案装车,认真执行装车质量签认制度,定期检查加固材料。严格按部颁

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《货检作业标准》要求,增强“检一辆重车,保一路平安”的责任感。严把危险货物装车“五

关”,强化电石桶装安全阀