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TJ165架桥机长寿长江大桥小间距铺架施工技术--第1页
TJ165架桥机长寿长江大桥小间距铺架施工技术
渝涪二线长寿长江大桥紧临既有线，该项目小间距铺架为二级施工，采用
TJ165铁路架桥机在封锁点内完成。施工结合TJ165架桥机特点及长寿长江大桥
施工要求，为小间距铺架施工提供技术保障。
标签：TJ165架桥机；小间距；铺架施工；技术特点
1工程概况
长寿长江大桥全长898.24米，中心里程K78+594.98，采用
24.82m+24.76m+32.75m+32.73m+32.71m简支梁+（144.96+192+192+144.96）m
钢桁架梁+32.7m+32.75m简支梁。该桥系双线铁路桥，Ⅰ级铁路。本桥渝端位于
曲线半径800m的曲线上，线间距为7.46m；涪端位于直线上，线间距为4.0m。
2工程特点
2.1线间距小、紧邻既有电气化铁路，既有线行车、架梁作业安全风险巨大；
2.2架设T梁为2015型，吊梁小车不能垂直起吊，需增设辅助方木块进行
支撑，落梁时必须在不摘钩的情况下进行串绳，施工工艺比较特殊；
2.3架桥机过孔时因受接触网框架及钢桁梁梁面限制（第五孔），必须精确
对位；
2.4架梁作业均需在封锁点内完成，要求施工准备工作充分、施工组织严密、
工序衔接紧凑，同时克服夜间施工或下雨的不利因素；
2.5因封锁点时间非常有限，为确保点内完成施工任务，架桥机工况必须良
好，桥机维修、保养必须全面到位。
3主要大型设备尺寸表
4施工工艺
4.1施工工艺流程图
根据每个封锁点只有3小时的施工要求，结合TJ165架桥机施工特点，将每
孔梁的铺架施工分2个封锁点完成。第1个封锁点架桥机进行铺轨（第一孔梁无
此项）、过孔作业（图1）；第2个封锁点架桥机进行架梁作业，并在点内完成架
桥机操作室归位、工机具加固等防护措施（图2）。梁体连接板焊接在点外完成。
图1封锁3小时铺轨排、架桥机过孔关键工序流程图
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TJ165架桥机长寿长江大桥小间距铺架施工技术--第2页
4.2封锁架梁施工方法
4.2.1立换装龙门架
提前将2台换装龙门架安装在线间距大于5m，曲线半径大于1200m的地段
上，保证龙门架支立稳固。
4.2.2封锁开始前，架桥机提前运行至活动门前。封锁开始后，桥机开始运
行至桥头，并进行施工作业。
4.2.3架桥机对位
架桥机对位，停车位置必须十分准确，安排专人在停车位前100～200mm处
安放止轮器。桥机对好位后，将所有车轮打上铁鞋，并支好桥机前后支腿，防止
溜车。
4.2.4伸机臂
桥机对好位后，将一号柱，二号柱上升到过孔高度，插好一号柱、二号柱柱
销，并使插销压牢受力。
将吊梁小车与一号柱柱顶的定位销插好，拔出一号柱顶与机臂的中心销，开
动机臂伸缩卷扬机，机臂即可前伸。
4.2.5立零号柱
零号柱到达前方桥墩后，下拉二号柱油缸调整机臂前端高度，放下零号柱折
叠部分，穿好螺栓，拧紧螺帽。零号柱下面用硬质木板支平垫稳，立稳后保证零
号柱处于垂直状态。
4.2.6二号车与桥机对位、过梁
2#车载梁与桥机对位后，顶梁扁担顶起梁片前端，使梁前端落至桥机拖梁小
车上。支好撑杆后，桥机拖梁
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