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大庆工务段干部职工学习《哈尔滨铁路局普

速铁路营业线施工安全管理实施细则》题库

一、填空题

⒈工务维修天窗作业项目

Ⅰ级维修项目

⑴单根更换钢轨、更换道岔尖轨、（辙叉）、基本轨；更换(道岔)扳道器下长

岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。

⑵开行路用列车运送作业人员，（装卸）机具、材料。

⑶利用小型爆破开挖（侧沟）或基坑(限于不影响路基稳定的范围)。

Ⅱ级维修项目

⑴利用小型养路机械整治线路（病害），对轨道（道岔）伤损零部件进行(更换)

或修理，线上焊补、(打磨)钢轨、尖轨、辙叉及整治接头(错牙)。

⑵胶结、（焊接）钢轨，更换接头(夹板)（包括绝缘接头）。

⑶一次起道量、拨道量不超过（40mm）的起道、拨道作业。

⑷螺栓扣件(涂油)。

⑸桥梁施工进行试顶需要起动(梁身)并回落原位。拨正(支座)，支座垫砂浆厚度

在(50mm)及以下时。

⑹防灾安全监控系统的(维修)与更换。

⑺整修道口(铺面)。

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⑻不(破底)处理道床翻浆冒泥，(清筛)道床。

⑼在(天窗)内可以完成的其他作业项目。

⒉铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、（综

合治理）”的方针。

⒊铁路营业线施工是指影响营业线（设备稳定）、使用和行车安全的各种施工作

业，按组织方式、影响程度分为（施工）和（维修）两类。

⒋天窗是指列车运行图中不铺画列车（运行线）或调整、抽减列车（运行线）

为施工和维修作业预留的时间，按用途分为（施工天窗）和（维修天窗）。

⒌维修天窗：指列车运行图预留或路局调整文电公布，供工务、电务、电力、

接触网供电、5T等设备管理单位对行车设备进行(有碍行车的日常检（维）修)而规

定的时间（双线区段按上、下行线分别安排）。

⒍临时天窗：指列车调度员根据车站值班员报告的维修单位请求，在图定天窗

外以下达(书面调度命令)安排的临时天窗。

⒎维修天窗在时间安排上应与施工天窗(重叠套用)，除春运、节假日及铁路总

公司调度命令停止外，原则上每月每区间(不应少于20次)(双线为单方向)。维修单

位不需要时，可不申请或减少天窗(次数、时间)，不计入天窗修考核。

⒏施工（维修）作业及配合单位均须在作业前（40）分钟到达现场。其中一

方未到，另一方不得作业，影响作业时，由影响方承担相应责任。

⒐现场防护员防护一处作业人员沿线路分布长度不得超过（100）米，特殊

情况下超过时，必须（增派防护员）。

⒑各站段将批准的施工计划分别下达至所属车间、相关班组，重点布置，并在

作业职场（进行揭示）。

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⒒区间卸车完毕后，卸车负责人负责检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限

界，（清好道沿），（关好车门），具备开车条件后通知司机开车；

⒓设备管理单位要加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、（逐步提速）

等情况的监护工作，实行开通、（提速检查）签认制度。

⒔施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造

时，不应少于（180）分钟。

⒕维修天窗：双线之一线不应少于（120