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对目前铁路机务段乘务员工作难点分析

铁路机务段乘务员是铁路运行系统中的组成部分，在铁路运输安

全管理中起到重要的作用，铁路运输作为我国交通运输的主要方式之

一，是牵引整个国民经济的领头型行业，铁路的正常运行依靠机务段、

车务组、车辆以及工务系统等部门协调运行，铁路运行自然环境、生

产环境以及设备、技术问题等，对铁路运输过程中的乘务管理工作带

来一定的负面影响，机务段乘务员的思想素质、工作能力和心理素质

等因素和铁路运输工作质量有着密切的联系，铁路运输设备、新技术

以及交通线路的增加等外在因素对机务段乘务工作产生了较大的冲

击，同时增加了乘务员工作难点，要保证铁路运输工作质量和生产效

率，必须结合当前铁路发展大环境，分析机务段乘务员的工作难点，

从乘务员的人员结构、工作要点以及教育培训等方面展开分析，帮助

铁路运输部门有针对性地制定解决措施提高铁路机务段乘务员的工

作质量。

对于机务段乘务员而言，受铁路工作环境和工作性质的影响，乘

务工作要不分白天黑夜进行，承担着铁路运行安全责任，因此乘务员

必须及时地掌握铁路列车运行安全知识和机车处理技术，能够熟练地

运用新设备和新技术保证铁路运行安全，同时要根据铁路运输规章制

度规范乘务员的工作行为，根据各个铁路站段的线路实际情况准确操

控列车。

机务段乘务员在工作中承受着较大的工作压力，有丰富行车经验

的乘务员由于在工作精力和反应力方面具有一定的缺陷，而年轻的乘

务员大多缺乏足够的工作经验和技能，导致铁路机务段乘务员存在青

黄不接现象。从乘务员工作实际情况出发分析工作难点和工作压力可

以有针对性地制定相关的解决措施，一方面有利于促进乘务员提高自

身技能；另一方面可以改善乘务员的工作环境，及时解决机务段乘务

员的工作问题，鼓励乘务员积极适应新形势下铁路运行工作问题，保

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证铁路运行质量安全。

1铁路机务段乘务员工作难点分析

1.1机务段人员结构不合理

铁路机务段乘务工作人员结构分布普遍存在青黄不接问题，乘务

员的反应能力和工作精力受年龄的限制，随着时间的推移乘务工作压

力过大容易导致乘务员工作能力下降。目前的铁路机务段乘务员人员

的主要划分为20～30岁的年轻群体、30～40岁中坚力量群体以及40

岁以上的工作群体，年轻群体虽然精力旺盛且反应敏捷，但缺乏实践

操作经验和实践经验，工作能力明显较低；中坚力量群体在年龄和工

作经验方面很好地满足了铁路运输工作要求，但人员数量有限不能满

足铁路机务段乘务员数量要求；40岁以上的乘务员对铁路行车方面

的经验丰富，随着工作时间的增加将难以适应铁路机务段的工作压力。

如何为铁路机务段补充年轻优秀的乘务人员是目前的工作难点

之一。从铁路机务段乘务人员的学历情况来看，大部分机务段乘车员

都是专科学历，随着铁路运行设备和技术的不断更新，要求机务段乘

务员具有较高的专业知识水平，不断提高自身适应新技术的能力，快

速掌握铁路新设备和新技术的使用情况。铁路运输工作时间和工作环

境要求严格，乘务员需要经常熬夜工作，承受着巨大的铁路运输安全

压力，目前大部分的乘务员都患有一定程度的职业病，包括心脏病、

糖尿病、高血压以及肠胃疾病等，这些疾病在年纪稍大的乘务员身上

体现尤为明显。铁路运输作为我国主要的交通运输方式，即使在节假

日因人流物流量巨大，乘务员也必须长时间坚守在岗位上，为乘客提

供更加安全可靠的行车环境，这就加剧了机务段乘务员的工作压力，